9 April 2025

Vueling pioniera in Spagna del sistema di riconoscimento biometrico

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Vueling ha introdotto il riconoscimento facciale volontario negli aeroporti Josep Tarradellas Barcellona-El Prat, Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Palma di Maiorca, Minorca e Ibiza; nelle prossime settimane il servizio verrà incorporato anche negli aeroporti di Tenerife Nord e Gran Canaria.

La compagnia aerea del gruppo Iag è diventata così la prima a offrire in Spagna il sistema di riconoscimento facciale integrato nella propria applicazione, sistema basato sulla tecnologia di identificazione attraverso il riconoscimento delle caratteristiche fisiche e non trasferibili delle persone, facendo un passo avanti in quanto a customer experience e alla digitalizzazione. 

Il sistema di riconoscimento facciale, pioniere in Europa, consente ai passeggeri Vueling di completare l’intero viaggio, dai controlli di sicurezza all’aereo, ‘by face’, cioè senza bisogno di mostrare documenti o carta d’imbarco. Ciò velocizza l’intero processo e aumenta la sicurezza dal momento in cui il viaggiatore si registra – online tramite l’applicazione al momento del check-in o ai chioschi aeroportuali – fino al momento della partenza del volo. In questa prima fase, i dati biometrici saranno disponibili nei filtri di sicurezza e in una serie di gate d’imbarco selezionati con voli verso destinazioni nazionali e internazionali soggetti a disponibilità.

Inoltre, i clienti Vueling devono registrarsi una sola volta al sistema biometrico. Per i voli successivi sarà necessario attivare il riconoscimento facciale solo dopo aver effettuato il check-in nella sezione “Gestisci la tua prenotazione”. L’integrazione dei dati biometrici nell’applicazione Vueling è fondamentale per l’esperienza del cliente per facilitare ulteriormente il processo.

 

Nei prossimi anni, la biometria diventerà lo standard per viaggiare, digitalizzando e snellendo i processi di spostamento all’interno di un aeroporto. Pertanto, l’implementazione di questa tecnologia rappresenta una pietra miliare nell’innovazione sia per Vueling che per Aena, poiché è la prima volta che gli aeroporti di questo gestore aeroportuale offrono questo servizio ai passeggeri delle compagnie aeree in tutto il circuito di viaggio. Il sistema è stato implementato dopo aver superato un test pilota, un progetto di collaborazione iniziato due anni fa con i passeggeri di Vueling sulla rotta Barcellona-Málaga.

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L’opera è stata completata in poco più di tre anni: dalla posa della prima pietra, il 12 marzo 2022, alla consegna della struttura. Il progetto ha coinvolto in media circa 500 persone al giorno, impegnate anche su più turni, fino a raggiungere negli ultimi mesi una copertura operativa continua sulle 24 ore.\r\nInnovazioni\r\nIl terminal è dotato di un innovativo sistema di smistamento dei bagagli, realizzato da Leonardo, in grado di ottimizzare le operazioni logistiche e di migliorare l'efficienza nella movimentazione e nello smistamento dei colli. Il progetto inoltre introduce, per la prima volta nel settore crocieristico, la tecnologia cross-belt già ampiamente utilizzata in ambito aeroportuale, segnando l’inizio di una collaborazione tra Leonardo e la divisione crociere del gruppo Msc.\r\n\r\nIl nuovo impianto potrà in particolare gestire contemporaneamente i bagagli di tre navi da crociera ormeggiate in contemporanea, migliorando le operazioni di imbarco, i controlli di sicurezza, dotati di sistemi di riconoscimento facciale biometrico per identificare le persone, e i tempi di consegna. La soluzione prevede in particolare un'area di screening con 22 linee e un totale di 360 metri di nastri trasportatori, oltre a un sistema di smistamento basato sul sorter Mbhs (multisorting baggage handling system) di Leonardo che si estende per circa 108 metri. Questo sistema è integrato con 24 metri di caroselli e supportato da soluzioni informatiche e software avanzati per ottimizzare la gestione dei flussi dei bagagli.\r\n\r\nProgettato dallo studio di design internazionale Arquitectonica, il nuovo terminal ha richiesto oltre 2 milioni di ore di lavoro, l’impiego di circa 5.300 tonnellate di acciaio e la posa di oltre 1,1 milioni di metri di cavi elettrici. L’edificio è dotato anche di numerose aree destinate a uffici, di 1.490 mq di spazi verdi e di un parcheggio di sei piani, in grado di ospitare 2.450 veicoli (oltre a 245 posti auto per disabili), lungo 209 metri, largo 94 metri e alto 31 metri, per complessivi 121.546 mq di superficie.","post_title":"Inaugurato il nuovo terminal Msc di Miami: è il più grande al mondo","post_date":"2025-04-07T10:03:15+00:00","category":["tour_operator"],"category_name":["Tour Operator"],"post_tag":["in-evidenza"],"post_tag_name":["In evidenza"]},"sort":[1744020195000]}]}}

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