Ryanair è la compagnia con il minor numero di cancellazioni

Array ( [0] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 473844 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Aeroitalia torna a volare da Trapani Birgi con una nuova rotta strategica che collegherà il Piemonte con la Sicilia occidentale a partire da dicembre 2024: la Trapani-Cuneo sarà servita con due frequenze alla settimana, per un totale di 182 voli, ma non sarà l'unica ad essere proposta dal vettore, che anticipa l'apertura di un'altra tratta che sarà svelata nei prossimi giorni. "Questa nuova rotta non offre solamente nuove opportunità di viaggio, ma semplifica anche la mobilità e lo sviluppo economico a livello locale" ha dichiarato l'ad del vettore, Gaetano Intrieri. Il presidente di Airgest, società di gestione dell'aeroporto del Vincenzo Florio, Salvatore Ombra, ha così commentato il ritorno della compagnia sullo scalo siciliano: "Ringraziamo l'amministratore delegato di Aeroitalia per aver accolto il nostro invito ad unirsi alle altre compagnie che volano dal Vincenzo Florio, che ad oggi sono Ryanair, Dat e Go to Fly. Questo ingresso rafforza l'economia del nostro territorio e rappresenta il frutto della nostra ferma volontà di far crescere lo scalo con un'offerta sempre più ricca e diversa. Auspichiamo di intensificare le rotte e le frequenze e siamo convinti che, durante l'estate 2025, il rapporto con Aeroitalia potrà incrementarsi ulteriormente".   [post_title] => Aeroitalia rilancia dalla Sicilia con la Trapani-Cuneo, dal prossimo dicembre [post_date] => 2024-09-05T09:56:01+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1725530161000 ) ) [1] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 473694 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Prende forma dalle parole di Michael O'Leary l'ennesimo progetto di sviluppo della low cost irlandese: il ceo del gruppo Ryanair starebbe infatti valutando un ingresso nel segmento dei pacchetti vacanza, come del resto già da tempo accade in casa easyJet o Jet2.com. Il ceo, in un'intervista pubblicata dal Telegraph, ha spiegato che il progetto è tuttora agli albori e che potrebbe concretizzarsi una volta che Ryanair avrà a disposizione una flotta ampliata, come previsto dagli aeromobili già in ordine. «Non escluderei la creazione di una divisione vacanze. Il prodotto vacanze è probabilmente un modo ragionevole di applicare tariffe e rendimenti più elevati e di racchiuderli in un pacchetto». O'Leary sottolinea che effettivamente le vacanze all-inclusive sono state particolarmente popolari quest'anno: «Gli alloggi alle Canarie, in Spagna, in Italia e in Grecia sono stati sensibilmente più costosi e questo forse ha spinto più persone a scegliere questo tipo di pacchetto-vacanza». EasyJet, dal canto suo, raccoglie consensi da quando ha lanciato - cinque anni fa - easyjet Holidays, tanto da prevedere per il 2024 un utile ante imposte di oltre 180 milioni di sterline. [post_title] => Ryanair: O'Leary considera il debutto nel segmento dei pacchetti vacanza [post_date] => 2024-09-03T11:28:58+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1725362938000 ) ) [2] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 473686 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Si fanno più insistenti i rumors sull'annunciato interesse di Qatar Airways ad acquisire una quota del 20% di Virgin Australia, in circolazione già dallo scorso giugno. Doha News, citando fonti familiari con la transazione, spiega che l'accordo potrebbe essere reso noto già questa settimana. Ma sarà necessario ottenere l'approvazione del Foreign Investment Review Board ed è possibile che il governo blocchi la transazione, soprattutto perché Qatar Airways è di proprietà di un governo straniero. La strategia di espansione del vettore qatariota ha visto lo scorso agosto il suo più recente investimento, con l'acquisizione di una partecipazione del 25% di Airlink, il principale vettore regionale indipendente del Sud Africa. Ma Qatar Airways vanta un portfolio diversificato di investimenti in compagnie e aeroporti stranieri: nel 2015, ha acquistato il 9,99% del Gruppo Iag e, da febbraio 2020, ne detiene il 25,1% delle azioni. Nel 2019 ha acquisito una partecipazione del 60% nell'aeroporto internazionale Bugesera del Ruanda e, un anno dopo, ha cercato di acquisire una partecipazione del 49% nella compagnia aerea di bandiera del Paese dell'Africa orientale, RwandAir. Il vettore del Golfo detiene anche una partecipazione di minoranza nell'americana JetSuiteX e ha investito il 10% in Latam Airlines Group, oltre ad avere una quota del 9,99% di Cathay Pacific. [post_title] => Qatar Airways sarebbe più vicina all'acquisizione del 20% di Virgin Australia [post_date] => 2024-09-03T11:03:21+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1725361401000 ) ) [3] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 473585 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Wizz Air non molla la presa sul mercato Italia, dove la low cost ungherese si attesta come terzo vettore con 24 aeromobili basati (di cui 13 a Roma Fiumicino)  e 10 milioni di passeggeri trasportati nei primi 7 mesi del 2024. C'è attesa per la "rivoluzionaria novità" - così definite dalla stessa Wizz Air - annunciate per mercoledì 4 settembre con la presenza a Milano del ceo Jozsef Varadi: movità che secondo le indiscrezioni pubblicate da Il Corriere della Sera, riguarderebbero l'apertura di un volo diretto da Milano Malpensa ad Abu Dhabi, operato con l'Airbus A321Xlr. Il debutto sarebbe previsto per l'estate 2025: Wizz Air andrà quindi in diretta competizione con Etihad Airways, attualmente l'unica compagnia ad operare il collegamento diretto verso l'emirato da Malpensa. Nel frattempo, dopo il testa a testa con Enac della scorsa settimana sulla vicenda dei 200 passeggeri italiani bloccati a Madeira a Ferragosto, c'è stato il via libera della low cost al rimborso di tali viaggiatori.  Spiega la nota ufficiale della compagnia: «Wizz Air si impegna a rimborsare i passeggeri dei voli da Roma a Madeira e da Madeira a Roma, previsti lo scorso 15 agosto, offrendo un pacchetto comprensivo delle spese sostenute per alloggio, trasporto e pasti. I clienti interessati dovranno presentare una richiesta di rimborso, comprensiva delle ricevute necessarie, attraverso il sito di Wizz Air (...) si rammarica per l'inconveniente subito dai passeggeri e assicura che il suo personale ha fatto tutto il possibile per soddisfare le loro esigenze. Ciò ha incluso anche l'organizzazione di un volo di emergenza in quella che è stata una situazione straordinaria, al di fuori del controllo della compagnia aerea, e che ha comportato numerose cancellazioni e deviazioni di voli nell'arco di diversi giorni».       [post_title] => Wizz Air: dal rimborso per il volo di Madeira al lancio della Milano Malpensa-Abu Dhabi [post_date] => 2024-09-02T10:53:01+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1725274381000 ) ) [4] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 473581 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Michael O'Leary al suo meglio. Chiede i limiti per gli altri e la libertà per sé. E' unico nel suo genere, bisogna ammetterlo. Cosa succede? ecco: l'amministratore delegato del gruppo Ryanair chiede di limitare il consumo di alcol negli aeroporti per ridurre gli incidenti che coinvolgono passeggeri violenti sui voli, che "hanno raggiunto numeri record". Ma naturalmente nella sua protesta non fa menzione della vendita di alcolici a bordo dei suoi aerei, un business molto lucroso per l'azienda. Il che significa che se il passeggero arriva ubriaco sull'aereo non va bene, se invece si ubriaca sull'aereo , facendo guadagnare un sacco di soldi a Mr O'Leary e company, e magari inizia a spaccare i sedili o cose del genere, va bene.  Un limite L'intenzione di O'Leary è quella di stabilire nei terminal un limite di due pinte di birra per viaggiatore (leggermente più di un litro), cosa che a suo avviso contribuirebbe a ridurre al minimo i casi di passeggeri conflittuali. Il massimo dirigente della compagnia aerea irlandese è particolarmente preoccupato per gli scontri tra i viaggiatori sui suoi aerei. "Sono una tendenza in crescita" e sono diventati "la sfida più grande che gli equipaggi devono affrontare in questo momento", avverte. Egli stima che nel caso di Ryanair vi sia una media di “un caso grave di aggressione alla settimana”, mentre cinque o dieci anni fa “era quasi pari a zero”. Oltre a chiedere agli aeroporti di adottare misure, O'Leary esige la mano dura da parte delle autorità, che a suo avviso dovrebbero imporre sanzioni esemplari. [post_title] => O'Leary: stop alcol in aeroporto. Ma sui suoi aerei si può vendere. [post_date] => 2024-09-02T10:17:46+00:00 [category] => Array ( [0] => senza-categoria ) [category_name] => Array ( [0] => Senza categoria ) [post_tag] => Array ( [0] => in-evidenza ) [post_tag_name] => Array ( [0] => In evidenza ) ) [sort] => Array ( [0] => 1725272266000 ) ) [5] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 473430 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Già attivo dallo scorso febbraio in tre lingue, spagnolo, inglese e tedesco, il nuovo chatbot di Riu Hotels & Resorts Claud-Ia sarà presto disponibile anche in francese, italiano, portoghese, olandese, russo e cinese. Il tool, sviluppato con tecnologia Google Cloud e DialogFlow e con il supporto di Emergya, partner strategico di Riu, utilizza il modello avanzato Gemini 1.5 Pro. "La nostra compagnia si sta muovendo verso un’esperienza digitale personalizzata e in tempo reale - spiega il vp digital channels di Riu, Juan Campins -. Desideriamo che questa personalizzazione sia di tipo multicanale e, per farlo, ci basiamo sulla conoscenza del cliente, sull’utilizzo dei dati e sull’applicazione dell’Ia. Il nostro obiettivo è migliorare costantemente l’esperienza del cliente sia dal punto di vista digitale, sia dal punto di vista fisico, e continuare a sviluppare strumenti che consentano di ottimizzare la nostra gestione interna”. A partire da giugno, Claud·IA ha per di più introdotto la funzionalità che consente di effettuare prenotazioni direttamente dal chatbot ed è stato dotato di una personalità: due miglioramenti significativi che sono stati rapidamente conosciuti e apprezzati dagli utenti. Il 75% delle oltre 1.500 domande giornaliere inviate dai clienti oggi sono gestite sul momento, senza tempi di attesa, con risultati soddisfacenti. L’esperienza utente è stata inoltre personalizzata per gli utenti registrati, per risultare più su misura e adatta a loro. Il chatbot capisce quando un cliente desidera effettuare una prenotazione e gli fa domande pertinenti (hotel, numero di camere, date...), così da generare un link diretto all’hotel e al tipo di camera desiderata. È stato evidenziato che il 73% dei clienti che verificano la disponibilità di un hotel o di un particolare tipo di camera con questo sistema porta a termine la prenotazione. Un altro vantaggio del chatbot è che consente di registrare e salvare le informazioni ottenute durante le conversazioni, per permettere al team che si occupa dei dati di monitorare i principali temi, i trend, i punti deboli ed eventuali problemi specifici. Nei prossimi mesi, la catena punta a espandere ulteriormente le capacità del chatbot. Le migliorie in arrivo includono l’attivazione del chatbot nell’app di Riu, la possibilità di comunicare a voce e lo sviluppo di nuove funzionalità transazionali, come la possibilità di consultare il programma fedeltà Riu Class. Si sta inoltre lavorando per offrire un’esperienza di servizio al cliente a 360 gradi, che possa assisterlo durante il suo intero soggiorno nella destinazione scelta. Allo stesso tempo, la compagnia continua a esplorare nuove aree in cui applicare l’intelligenza artificiale. Tra queste troviamo gli assistenti vocali, la generazione automatica di contenuti e il supporto al contact centre attraverso l’elaborazione e la gestione delle e-mail. La società prevede anche di utilizzare modelli di Ia per ottimizzare il revenue management, gestendo gli inventari, le tariffe e le probabilità di cancellazione. [post_title] => Sempre più intelligenza artificiale nell'ospitalità: Riu potenzia il suo chatbot Claud-Ia [post_date] => 2024-08-29T11:31:09+00:00 [category] => Array ( [0] => alberghi ) [category_name] => Array ( [0] => Alberghi ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1724931069000 ) ) [6] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 473400 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Rotta sul Salerno Costa d'Amalfi anche per Jet2.com: la compagnia inglese è l'ultima in ordine di tempo a programmare lo sbarco sullo scalo campano, a cominciare dal 26 maggio 2025 e per tutta la stagione estiva, fino al 29 settembre. Jet2.com, come svelato online da FlySalerno, collegherà l'aeroporto con le città di Birmingham e Manchester, con un volo alla settimana il lunedì. I voli sono già in vendita sul sito della compagnia aerea. Lo scalo salernitano si conferma quindi un polo d'attrazione per molti vettori e i risultati finora conseguiti ne sono un'ulteriore dimostrazione: la solo Ryanair ha ribadito che dall'inizio delle operazioni ha registrato il sold out delle tratte estive per Torino, Bergamo e Londra Stansted e, in vista della stagione invernale, si prepara a lanciare un operativo rinnovato che potrebbe riservare ulteriori novità.     [post_title] => Jet2.com: rotta su Salerno Costa d'Amalfi da maggio 2025 [post_date] => 2024-08-29T10:35:20+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1724927720000 ) ) [7] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 473289 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => O'Leary e Boeing. Ryanair è coinvolta in un nuovo scontro con Boeing. La compagnia aerea irlandese, uno dei suoi maggiori clienti a livello mondiale, afferma che il nuovo management del produttore americano “continua a deludere”. Il suo amministratore delegato, Michael O'Leary, reagisce con queste parole alla nuova inadempienza della Boeing, incapace di rispettare il volume di consegne concordato. "Le cose continuano ad essere leggermente ritardate, è stato deludente", si lamenta. In alcune dichiarazioni alla Reuters, il manager ha riconosciuto che esiste il rischio di ricevere solo tra 20 e 25 Boeing 737 Max prima della prossima estate, invece dei 29 previsti, indicando direttamente Stephanie Pope, direttrice delle operazioni del produttore dalla fine del 2023. Cinque aerei O'Leary ha anche rivelato che la sua compagnia ha ricevuto solo cinque aerei in luglio, invece dei sette previsti, e che tutto indica che in agosto dovrà accontentarsi di cinque delle dieci unità concordate. Nonostante tutto ciò, mostra un leggero ottimismo per il futuro. “Boeing ha avuto notevoli problemi di produzione che dovrebbero concludersi a breve”. [post_title] => O'Leary: «La nuova amministrazione di Boeing continua a deludere» [post_date] => 2024-08-28T09:45:36+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( [0] => in-evidenza ) [post_tag_name] => Array ( [0] => In evidenza ) ) [sort] => Array ( [0] => 1724838336000 ) ) [8] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 473278 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Un taglio netto del 20%: così Ryanair riduce la capacità di traffico all’aeroporto di Berlino Brandeburgo, accusando «altissimi costi per le tasse sull’aviazione» che il governo tedesco e la direzione aeroportuale «non sono riusciti a diminuire». La low cost irlandese spiega in una nota ufficiale che gli aeromobili basati a Berlino passeranno da nove a sette – con la conseguente perdita di 750 mila posti e di 6 rotte (Bruxelles, Chania, Kaunas, Cracovia, Lussemburgo, Riga) – e sposterà la capacità verso altri Paesi dell’Unione europea dove vigono costi più bassi, come Italia, Polonia e Spagna.  La decisione, spiega il vettore «segue diversi avvertimenti da parte di Ryanair, secondo cui la Germania perderà un ulteriore 10% della capacità di Ryanair tedesca (1,5 milioni di posti) per l'estate 2025 se il governo tedesco non annullerà (ed eventualmente abolirà) il recente aumento del 24% della tassa sul traffico aereo, non affronterà l'aumento dei diritti di controllo del traffico aereo (+100% dal 2019) e non rinvierà l'aumento del 50% dei diritti di sicurezza (da gennaio 2025)». La low cost segnala inoltre come «la ripresa del traffico aereo in Germania è la più lenta in Europa, con solo l'82% dei livelli pre-Covid, e l'aeroporto di Berlino è tra gli scali con le peggiori prestazioni in Europa, in forte ritardo rispetto al resto degli aeroporti tedeschi ed europei» «È una vergogna che una delle principali città europee come Berlino abbia uno dei recuperi più lenti, solo il 71% rispetto ai livelli pre-Covid - ha commentato il ceo, Eddie Wilson -. Ryanair ha presentato un piano di crescita di 7 anni per la Germania sia al ministro Federale per gli Affari Speciali sia al sindaco di Berlino nel gennaio 2024, ma nonostante ciò non c’è stato alcun impegno significativo né da parte del governo federale o locale, né da parte della gestione aeroportuale, che invece prevede di aumentare le tariffe piuttosto che ridurre i costi per attirare più traffico. Di conseguenza, la capitale della Germania perderà traffico e turismo». [post_title] => Ryanair taglia del 20% la capacità dall'aeroporto di Berlino: tasse troppo elevate [post_date] => 2024-08-28T09:25:02+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1724837102000 ) ) ) { "size": 9, "query": { "filtered": { "query": { "fuzzy_like_this": { "like_text" : "ryanair cancellazioni" } }, "filter": { "range": { "post_date": { "gte": "now-2y", "lte": "now", "time_zone": "+1:00" } } } } }, "sort": { "post_date": { "order": "desc" } } }{"took":41,"timed_out":false,"_shards":{"total":5,"successful":5,"failed":0},"hits":{"total":609,"max_score":null,"hits":[{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"473844","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Aeroitalia torna a volare da Trapani Birgi con una nuova rotta strategica che collegherà il Piemonte con la Sicilia occidentale a partire da dicembre 2024: la Trapani-Cuneo sarà servita con due frequenze alla settimana, per un totale di 182 voli, ma non sarà l'unica ad essere proposta dal vettore, che anticipa l'apertura di un'altra tratta che sarà svelata nei prossimi giorni.\r\n\r\n\"Questa nuova rotta non offre solamente nuove opportunità di viaggio, ma semplifica anche la mobilità e lo sviluppo economico a livello locale\" ha dichiarato l'ad del vettore, Gaetano Intrieri.\r\n\r\nIl presidente di Airgest, società di gestione dell'aeroporto del Vincenzo Florio, Salvatore Ombra, ha così commentato il ritorno della compagnia sullo scalo siciliano: \"Ringraziamo l'amministratore delegato di Aeroitalia per aver accolto il nostro invito ad unirsi alle altre compagnie che volano dal Vincenzo Florio, che ad oggi sono Ryanair, Dat e Go to Fly. Questo ingresso rafforza l'economia del nostro territorio e rappresenta il frutto della nostra ferma volontà di far crescere lo scalo con un'offerta sempre più ricca e diversa. Auspichiamo di intensificare le rotte e le frequenze e siamo convinti che, durante l'estate 2025, il rapporto con Aeroitalia potrà incrementarsi ulteriormente\".\r\n\r\n ","post_title":"Aeroitalia rilancia dalla Sicilia con la Trapani-Cuneo, dal prossimo dicembre","post_date":"2024-09-05T09:56:01+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1725530161000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"473694","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Prende forma dalle parole di Michael O'Leary l'ennesimo progetto di sviluppo della low cost irlandese: il ceo del gruppo Ryanair starebbe infatti valutando un ingresso nel segmento dei pacchetti vacanza, come del resto già da tempo accade in casa easyJet o Jet2.com.\r\n\r\nIl ceo, in un'intervista pubblicata dal Telegraph, ha spiegato che il progetto è tuttora agli albori e che potrebbe concretizzarsi una volta che Ryanair avrà a disposizione una flotta ampliata, come previsto dagli aeromobili già in ordine.\r\n\r\n«Non escluderei la creazione di una divisione vacanze. Il prodotto vacanze è probabilmente un modo ragionevole di applicare tariffe e rendimenti più elevati e di racchiuderli in un pacchetto».\r\n\r\nO'Leary sottolinea che effettivamente le vacanze all-inclusive sono state particolarmente popolari quest'anno: «Gli alloggi alle Canarie, in Spagna, in Italia e in Grecia sono stati sensibilmente più costosi e questo forse ha spinto più persone a scegliere questo tipo di pacchetto-vacanza».\r\n\r\nEasyJet, dal canto suo, raccoglie consensi da quando ha lanciato - cinque anni fa - easyjet Holidays, tanto da prevedere per il 2024 un utile ante imposte di oltre 180 milioni di sterline.","post_title":"Ryanair: O'Leary considera il debutto nel segmento dei pacchetti vacanza","post_date":"2024-09-03T11:28:58+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1725362938000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"473686","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Si fanno più insistenti i rumors sull'annunciato interesse di Qatar Airways ad acquisire una quota del 20% di Virgin Australia, in circolazione già dallo scorso giugno.\r\n\r\nDoha News, citando fonti familiari con la transazione, spiega che l'accordo potrebbe essere reso noto già questa settimana. Ma sarà necessario ottenere l'approvazione del Foreign Investment Review Board ed è possibile che il governo blocchi la transazione, soprattutto perché Qatar Airways è di proprietà di un governo straniero.\r\n\r\nLa strategia di espansione del vettore qatariota ha visto lo scorso agosto il suo più recente investimento, con l'acquisizione di una partecipazione del 25% di Airlink, il principale vettore regionale indipendente del Sud Africa.\r\n\r\nMa Qatar Airways vanta un portfolio diversificato di investimenti in compagnie e aeroporti stranieri: nel 2015, ha acquistato il 9,99% del Gruppo Iag e, da febbraio 2020, ne detiene il 25,1% delle azioni.\r\n\r\nNel 2019 ha acquisito una partecipazione del 60% nell'aeroporto internazionale Bugesera del Ruanda e, un anno dopo, ha cercato di acquisire una partecipazione del 49% nella compagnia aerea di bandiera del Paese dell'Africa orientale, RwandAir.\r\n\r\nIl vettore del Golfo detiene anche una partecipazione di minoranza nell'americana JetSuiteX e ha investito il 10% in Latam Airlines Group, oltre ad avere una quota del 9,99% di Cathay Pacific.","post_title":"Qatar Airways sarebbe più vicina all'acquisizione del 20% di Virgin Australia","post_date":"2024-09-03T11:03:21+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1725361401000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"473585","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Wizz Air non molla la presa sul mercato Italia, dove la low cost ungherese si attesta come terzo vettore con 24 aeromobili basati (di cui 13 a Roma Fiumicino)  e 10 milioni di passeggeri trasportati nei primi 7 mesi del 2024.\r\n\r\nC'è attesa per la \"rivoluzionaria novità\" - così definite dalla stessa Wizz Air - annunciate per mercoledì 4 settembre con la presenza a Milano del ceo Jozsef Varadi: movità che secondo le indiscrezioni pubblicate da Il Corriere della Sera, riguarderebbero l'apertura di un volo diretto da Milano Malpensa ad Abu Dhabi, operato con l'Airbus A321Xlr. Il debutto sarebbe previsto per l'estate 2025: Wizz Air andrà quindi in diretta competizione con Etihad Airways, attualmente l'unica compagnia ad operare il collegamento diretto verso l'emirato da Malpensa.\r\n\r\nNel frattempo, dopo il testa a testa con Enac della scorsa settimana sulla vicenda dei 200 passeggeri italiani bloccati a Madeira a Ferragosto, c'è stato il via libera della low cost al rimborso di tali viaggiatori. \r\n\r\nSpiega la nota ufficiale della compagnia: «Wizz Air si impegna a rimborsare i passeggeri dei voli da Roma a Madeira e da Madeira a Roma, previsti lo scorso 15 agosto, offrendo un pacchetto comprensivo delle spese sostenute per alloggio, trasporto e pasti. I clienti interessati dovranno presentare una richiesta di rimborso, comprensiva delle ricevute necessarie, attraverso il sito di Wizz Air (...) si rammarica per l'inconveniente subito dai passeggeri e assicura che il suo personale ha fatto tutto il possibile per soddisfare le loro esigenze. Ciò ha incluso anche l'organizzazione di un volo di emergenza in quella che è stata una situazione straordinaria, al di fuori del controllo della compagnia aerea, e che ha comportato numerose cancellazioni e deviazioni di voli nell'arco di diversi giorni».\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n ","post_title":"Wizz Air: dal rimborso per il volo di Madeira al lancio della Milano Malpensa-Abu Dhabi","post_date":"2024-09-02T10:53:01+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1725274381000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"473581","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Michael O'Leary al suo meglio. Chiede i limiti per gli altri e la libertà per sé. E' unico nel suo genere, bisogna ammetterlo. Cosa succede? ecco: l'amministratore delegato del gruppo Ryanair chiede di limitare il consumo di alcol negli aeroporti per ridurre gli incidenti che coinvolgono passeggeri violenti sui voli, che \"hanno raggiunto numeri record\".\r\n\r\nMa naturalmente nella sua protesta non fa menzione della vendita di alcolici a bordo dei suoi aerei, un business molto lucroso per l'azienda. Il che significa che se il passeggero arriva ubriaco sull'aereo non va bene, se invece si ubriaca sull'aereo , facendo guadagnare un sacco di soldi a Mr O'Leary e company, e magari inizia a spaccare i sedili o cose del genere, va bene. \r\nUn limite\r\nL'intenzione di O'Leary è quella di stabilire nei terminal un limite di due pinte di birra per viaggiatore (leggermente più di un litro), cosa che a suo avviso contribuirebbe a ridurre al minimo i casi di passeggeri conflittuali.\r\n\r\nIl massimo dirigente della compagnia aerea irlandese è particolarmente preoccupato per gli scontri tra i viaggiatori sui suoi aerei. \"Sono una tendenza in crescita\" e sono diventati \"la sfida più grande che gli equipaggi devono affrontare in questo momento\", avverte. Egli stima che nel caso di Ryanair vi sia una media di “un caso grave di aggressione alla settimana”, mentre cinque o dieci anni fa “era quasi pari a zero”.\r\n\r\nOltre a chiedere agli aeroporti di adottare misure, O'Leary esige la mano dura da parte delle autorità, che a suo avviso dovrebbero imporre sanzioni esemplari.","post_title":"O'Leary: stop alcol in aeroporto. Ma sui suoi aerei si può vendere.","post_date":"2024-09-02T10:17:46+00:00","category":["senza-categoria"],"category_name":["Senza categoria"],"post_tag":["in-evidenza"],"post_tag_name":["In evidenza"]},"sort":[1725272266000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"473430","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Già attivo dallo scorso febbraio in tre lingue, spagnolo, inglese e tedesco, il nuovo chatbot di Riu Hotels & Resorts Claud-Ia sarà presto disponibile anche in francese, italiano, portoghese, olandese, russo e cinese. Il tool, sviluppato con tecnologia Google Cloud e DialogFlow e con il supporto di Emergya, partner strategico di Riu, utilizza il modello avanzato Gemini 1.5 Pro. \"La nostra compagnia si sta muovendo verso un’esperienza digitale personalizzata e in tempo reale - spiega il vp digital channels di Riu, Juan Campins -. Desideriamo che questa personalizzazione sia di tipo multicanale e, per farlo, ci basiamo sulla conoscenza del cliente, sull’utilizzo dei dati e sull’applicazione dell’Ia. Il nostro obiettivo è migliorare costantemente l’esperienza del cliente sia dal punto di vista digitale, sia dal punto di vista fisico, e continuare a sviluppare strumenti che consentano di ottimizzare la nostra gestione interna”.\r\n\r\nA partire da giugno, Claud·IA ha per di più introdotto la funzionalità che consente di effettuare prenotazioni direttamente dal chatbot ed è stato dotato di una personalità: due miglioramenti significativi che sono stati rapidamente conosciuti e apprezzati dagli utenti. Il 75% delle oltre 1.500 domande giornaliere inviate dai clienti oggi sono gestite sul momento, senza tempi di attesa, con risultati soddisfacenti. L’esperienza utente è stata inoltre personalizzata per gli utenti registrati, per risultare più su misura e adatta a loro. Il chatbot capisce quando un cliente desidera effettuare una prenotazione e gli fa domande pertinenti (hotel, numero di camere, date...), così da generare un link diretto all’hotel e al tipo di camera desiderata. È stato evidenziato che il 73% dei clienti che verificano la disponibilità di un hotel o di un particolare tipo di camera con questo sistema porta a termine la prenotazione. Un altro vantaggio del chatbot è che consente di registrare e salvare le informazioni ottenute durante le conversazioni, per permettere al team che si occupa dei dati di monitorare i principali temi, i trend, i punti deboli ed eventuali problemi specifici.\r\n\r\nNei prossimi mesi, la catena punta a espandere ulteriormente le capacità del chatbot. Le migliorie in arrivo includono l’attivazione del chatbot nell’app di Riu, la possibilità di comunicare a voce e lo sviluppo di nuove funzionalità transazionali, come la possibilità di consultare il programma fedeltà Riu Class. Si sta inoltre lavorando per offrire un’esperienza di servizio al cliente a 360 gradi, che possa assisterlo durante il suo intero soggiorno nella destinazione scelta. Allo stesso tempo, la compagnia continua a esplorare nuove aree in cui applicare l’intelligenza artificiale. Tra queste troviamo gli assistenti vocali, la generazione automatica di contenuti e il supporto al contact centre attraverso l’elaborazione e la gestione delle e-mail. La società prevede anche di utilizzare modelli di Ia per ottimizzare il revenue management, gestendo gli inventari, le tariffe e le probabilità di cancellazione.","post_title":"Sempre più intelligenza artificiale nell'ospitalità: Riu potenzia il suo chatbot Claud-Ia","post_date":"2024-08-29T11:31:09+00:00","category":["alberghi"],"category_name":["Alberghi"],"post_tag":[]},"sort":[1724931069000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"473400","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Rotta sul Salerno Costa d'Amalfi anche per Jet2.com: la compagnia inglese è l'ultima in ordine di tempo a programmare lo sbarco sullo scalo campano, a cominciare dal 26 maggio 2025 e per tutta la stagione estiva, fino al 29 settembre.\r\n\r\nJet2.com, come svelato online da FlySalerno, collegherà l'aeroporto con le città di Birmingham e Manchester, con un volo alla settimana il lunedì. I voli sono già in vendita sul sito della compagnia aerea.\r\n\r\nLo scalo salernitano si conferma quindi un polo d'attrazione per molti vettori e i risultati finora conseguiti ne sono un'ulteriore dimostrazione: la solo Ryanair ha ribadito che dall'inizio delle operazioni ha registrato il sold out delle tratte estive per Torino, Bergamo e Londra Stansted e, in vista della stagione invernale, si prepara a lanciare un operativo rinnovato che potrebbe riservare ulteriori novità.\r\n\r\n \r\n ","post_title":"Jet2.com: rotta su Salerno Costa d'Amalfi da maggio 2025","post_date":"2024-08-29T10:35:20+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1724927720000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"473289","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"O'Leary e Boeing. Ryanair è coinvolta in un nuovo scontro con Boeing. La compagnia aerea irlandese, uno dei suoi maggiori clienti a livello mondiale, afferma che il nuovo management del produttore americano “continua a deludere”.\r\n\r\nIl suo amministratore delegato, Michael O'Leary, reagisce con queste parole alla nuova inadempienza della Boeing, incapace di rispettare il volume di consegne concordato. \"Le cose continuano ad essere leggermente ritardate, è stato deludente\", si lamenta.\r\n\r\nIn alcune dichiarazioni alla Reuters, il manager ha riconosciuto che esiste il rischio di ricevere solo tra 20 e 25 Boeing 737 Max prima della prossima estate, invece dei 29 previsti, indicando direttamente Stephanie Pope, direttrice delle operazioni del produttore dalla fine del 2023.\r\nCinque aerei\r\nO'Leary ha anche rivelato che la sua compagnia ha ricevuto solo cinque aerei in luglio, invece dei sette previsti, e che tutto indica che in agosto dovrà accontentarsi di cinque delle dieci unità concordate.\r\n\r\nNonostante tutto ciò, mostra un leggero ottimismo per il futuro. “Boeing ha avuto notevoli problemi di produzione che dovrebbero concludersi a breve”.","post_title":"O'Leary: «La nuova amministrazione di Boeing continua a deludere»","post_date":"2024-08-28T09:45:36+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":["in-evidenza"],"post_tag_name":["In evidenza"]},"sort":[1724838336000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"473278","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Un taglio netto del 20%: così Ryanair riduce la capacità di traffico all’aeroporto di Berlino Brandeburgo, accusando «altissimi costi per le tasse sull’aviazione» che il governo tedesco e la direzione aeroportuale «non sono riusciti a diminuire».\r\n\r\nLa low cost irlandese spiega in una nota ufficiale che gli aeromobili basati a Berlino passeranno da nove a sette – con la conseguente perdita di 750 mila posti e di 6 rotte (Bruxelles, Chania, Kaunas, Cracovia, Lussemburgo, Riga) – e sposterà la capacità verso altri Paesi dell’Unione europea dove vigono costi più bassi, come Italia, Polonia e Spagna. \r\n\r\nLa decisione, spiega il vettore «segue diversi avvertimenti da parte di Ryanair, secondo cui la Germania perderà un ulteriore 10% della capacità di Ryanair tedesca (1,5 milioni di posti) per l'estate 2025 se il governo tedesco non annullerà (ed eventualmente abolirà) il recente aumento del 24% della tassa sul traffico aereo, non affronterà l'aumento dei diritti di controllo del traffico aereo (+100% dal 2019) e non rinvierà l'aumento del 50% dei diritti di sicurezza (da gennaio 2025)».\r\n\r\nLa low cost segnala inoltre come «la ripresa del traffico aereo in Germania è la più lenta in Europa, con solo l'82% dei livelli pre-Covid, e l'aeroporto di Berlino è tra gli scali con le peggiori prestazioni in Europa, in forte ritardo rispetto al resto degli aeroporti tedeschi ed europei»\r\n\r\n«È una vergogna che una delle principali città europee come Berlino abbia uno dei recuperi più lenti, solo il 71% rispetto ai livelli pre-Covid - ha commentato il ceo, Eddie Wilson -. Ryanair ha presentato un piano di crescita di 7 anni per la Germania sia al ministro Federale per gli Affari Speciali sia al sindaco di Berlino nel gennaio 2024, ma nonostante ciò non c’è stato alcun impegno significativo né da parte del governo federale o locale, né da parte della gestione aeroportuale, che invece prevede di aumentare le tariffe piuttosto che ridurre i costi per attirare più traffico. Di conseguenza, la capitale della Germania perderà traffico e turismo».","post_title":"Ryanair taglia del 20% la capacità dall'aeroporto di Berlino: tasse troppo elevate","post_date":"2024-08-28T09:25:02+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1724837102000]}]}}