16 September 2024

Ryanair amplia l’offerta da Cagliari e Alghero. Wilson: “La continuità è un sistema obsoleto”

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RyanairRiutilizzare i fondi spesi per la continuità territoriale (“un sistema obsoleto”) ed eliminare la tassa addizionale per i Comuni, che frena la competitività degli aeroporti: questa la ricetta di Eddie Wilson, ceo di Ryanair (nella foto) per stimolare la crescita del traffico aereo verso la Sardegna. 

La low cost ha presentato gli operativi da Cagliari e Alghero, che consolidano e ampliano l’offerta dall’Isola per l’estate 2023. Da Elmas Ryanair opererà 2 nuove rotte (per un totale di 39) verso Göteborg e Genova, nonché maggiori frequenze su oltre 10 rotte già esistenti, tra cui Bologna, Pisa, Milano e Roma; tre i B737 basati  sullo scalo mentre in termini di capacità offerta l’aumento rispetto all’estate 2022 è del +10%, addirittura +70% sul 2019. Obiettivo trasportare circa 2,4 milioni di passeggeri all’anno.

Anche da Alghero sono due le nuove rotte estive, per Billund e Venezia, mentre sale il numero delle frequenze verso Bari, Bratislava e Milano. Complessivamente lo scalo avrà un network di 22 rotte, +130% di crescita rispetto al periodo pre-Covid con un target di 850.000 passeggeri all’anno.

“Stiamo sollecitando il Governo italiano e la giunta regionale per eliminare immediatamente l’eccessiva tassa di € 6,50 per ogni passeggero in partenza e a ridisegnare l’obsoleto sistema delle rotte in continuità territoriale – ha dichiarato Wilson -. Ciò consentirà a Ryanair di fornire fino a 1 milione di turisti in entrata aggiuntivi all’anno (+50% di crescita) generando oltre 1 miliardo di euro in più di spesa per il turismo in Sardegna nei prossimi 5 anni con più connettività, turismo nazionale e internazionale tutto l’anno dai principali mercati in entrata come Germania, Francia, Regno Unito, Paesi nordici, supportando al contempo 1.500 posti di lavoro aggiuntivi in l’isola”.

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