12 marzo 2024 09:15
Qatar Airways ha riportato in servizio l’intera flotta di Airbus A350, più di un anno dopo aver risolto la disputa legale con Airbus, innescata dai danni alla superficie verniciata di alcuni aeromobili di questo modello.
“Vediamo delle opportunità grazie all’ingresso in flotta di un maggior numero di aeromobili – ha dichiarato a Reuters Thierry Antinori, chief commercial officer della compagnia aerea, durante la recente Itb di Berlino -. Vediamo quindi un grande potenziale tra Europa e Asia, Europa e Australia, Europa e Oceano Indiano e Africa”.
Qatar Airways ha compiuto l’insolito passo di sfidare il più grande costruttore di aerei del mondo, Airbus, per questioni di sicurezza, dopo che alcune crepe nella vernice avevano evidenziato lacune in un sub-strato di protezione contro i fulmini sui suoi jet di nuova generazione A350 in composito di carbonio.
Sostenuta dalle autorità di regolamentazione europee, Airbus ha sempre negato qualsiasi minaccia alla sicurezza. La compagnia aerea e il costruttore di aerei hanno risolto la controversia lo scorso anno, evitando un processo in tribunale.
La flotta di A350 è ora completamente riparata e di nuovo in volo, ha dichiarato.
Anche il traffico è destinato a riprendersi e persino a crescere, con una forte estate in arrivo, ha affermato Antinori.
A gennaio e febbraio il Qatar ha registrato 7,2 milioni di passeggeri, il 31% in più rispetto ai primi due mesi dell’anno precedente e il 40% in più rispetto a prima dell’inizio della pandemia Covid-19.
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di Elisa Biagioli
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La compagnia del gruppo Iag renderà presto disponibili le sue tariffe (Fly Light, Fly e Fly Grande) attraverso il canale Ndc, allineandolo così al prodotto disponibile sul sito web delle agenzie. Inoltre, la tariffa applicata per la prenotazione dei voli tramite Ndc è già stata dimezzata.
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«Trent’anni sono una tappa importante, che non potevamo non celebrare insieme ad agenti e operatori, che da sempre ci supportano e senza i quali i risultati raggiunti non sarebbero stati possibili - afferma Adriana Bacchini, passenger sales manager Italy & Malta -. L’obiettivo rimane sempre quello di migliorarci costantemente e di continuare a crescere: solo nell’ultimo mese e mezzo sono state almeno 10 le rotte da Taiwan che hanno visto l’introduzione di nuovi voli o l’aumento delle frequenze di quelli già operati, offrendo sempre più soluzioni e maggior flessibilità anche per chi parte dall’Italia».
Da Roma, China Airlines collega con un solo transito a Taipei numerose destinazioni in Asia e Oceania, tra cui Giappone, Thailandia, Vietnam, Indonesia, Corea del Sud, Filippine, Australia, Nuova Zelanda, Malesia, Myanmar, Cambogia, Singapore, Hong Kong e le principali città della Cina.
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«L'ampia rete di destinazioni globali di Qatar Airways è completata da numerose frequenze di voli a beneficio dei nostri passeggeri - spiega Thierry Antinori, chief commercial officer del vettore -. Le nuove aggiunte riflettono ulteriormente il nostro impegno nel promuovere la connettività globale e nell'elevare l'esperienza di viaggio dei passeggeri attraverso il nostro hub Hamad di Doha».
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[post_content] => AirBaltic è pronta alla quotazione alla Borsa di Londra nel secondo trimestre 2025: secondo quanto riferisce Bloomberg citando le previsioni del vettore lettone dello scorso settembre, l'Ipo iniziale potrebbe raccogliere fino a 300 milioni di euro.
All'inizio di quest'anno, Lufthansa ha accettato di acquisire un'azione convertibile che rappresenta una partecipazione del 10% in AirBaltic per 14 milioni di euro. L'accordo dovrebbe concludersi nel secondo trimestre. Lufthansa sarà in grado di scambiare le sue azioni convertibili in azioni ordinarie al momento di un'Ipo.
«Restiamo impegnati nella crescita sostenibile, ottimizzando la nostra flotta e potenziando il network per rafforzare la posizione di airBaltic per il futuro, inclusa una potenziale Ipo», ha dichiarato Martin Gauss, ceo della compagnia a margine della presentazione dei risultati 2024.
Esercizio che si è concluso con il fatturato annuo più alto di sempre, quasi 748 milioni di euro, e più 12% rispetto al 2023; l'ultima riga di bilancio è però negativa, con una perdita netta di 118 milioni di euro, dovuta principalmente a fattori esterni, tra cui compare anche il deprezzamento dei motori Pratt & Whitney.
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Andamento cui si contrappone però il calo dei rendimenti dei passeggeri - fino al 23% su base annua per HK Express - a causa di maggiori pressioni competitive.
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