10 maggio 2023 12:30
Philippine Airlines ha siglato un Memorandum of Understanding (MoU) con Airbus per l’acquisto di nove A350-1000, che saranno impiegati sui collegamenti non-stop da Manila verso il Nord America, compresa la costa orientale degli Stati Uniti e il Canada.
Il nuovo aeromobile si aggiungerà ai due A350-900 già in flotta e che attualmente volano verso destinazioni in Nord America, Asia e Australia. Come per l’A350-900, gli A350-1000 del vettore filippino saranno configurati in un layout premium con cabine separate di Business Class, Premium Economy ed Economy Class.
Stanley K. Ng, presidente e coo di Philippine Airlines, ha sottolineato come il raggio d’azione dell’A350-1000 consentirà alla compagnia aerea di volare tutto l’anno su rotte transpacifiche e transpolari non-stop in entrambe le direzioni. Queste includono alcuni dei voli commerciali più lunghi al mondo, come quelli che collegano le Filippine con New York e Toronto. Con una flotta A350 ampliata, Philippine Airline sarà in grado di offrire nuovamente un collegamento diretto dalle Filippine all’Europa.
Alla fine di aprile 2023, la Famiglia A350 aveva ottenuto 928 ordini fermi da 54 clienti in tutto il mondo, diventando uno degli aeromobili a fusoliera larga di maggior successo di sempre. Circa 530 aeromobili sono attualmente presenti nelle flotte di 40 compagnie aeree e volano principalmente su rotte a lungo raggio.
Oltre all’A350 sulle rotte intercontinentali a lungo raggio, la flotta del vettore include anche gli A330-300 impiegati sui collegamenti per il Medio Oriente, l’Australia e vari punti dell’Asia. La compagnia di bandiera filippina opera anche una flotta di A320 e A321 a corridoio singolo sul network domestico e regionale a partire dagli hub di Manila e Cebu.
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[post_content] => Ancora poche ore - entro la mezzanotte di oggi, 4 novembre - e Ita Airways e Lufthansa dovranno consegnare a Bruxelles la versione definitiva dei "rimedi" richiesti dall’Antitrust Ue. Conditio sine qua non per accendere il semaforo verde che porterà alle nozze tra le due parti.
Sul piatto, per ovviare a potenziali situazioni di monopolio, ci sono le soluzioni destinate ai collegamenti tra l'Italia e l'Europa centrale, l'aeroporto di Milano Linate e tre rotte da Roma Fiumicino al Nord America. Come spiega il Corriere.it, nel caso del corto-medio raggio e Linate non sembrano ormai esserci più dubbi sulla scelta di easyJet (con l'assegnazione al vettore di 30 slot giornalieri di Ita e Lufthansa).
Rotte transatlantiche
Più complesso il discorso relativo alle rotte transatlantiche, dove sono stati portati avanti colloqui con Air France e il gruppo Iag che però avevano chiesto una contropartita su Liante.
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Nel dettaglio, i collegamenti tra Chicago e Napoli diventeranno giornalieri dal 6 maggio, come pure quelli tra Dallas e Venezia, dal 5 giugno: in entrambi i casi le rotte saranno servite da Boeing 787-8.
Roma vedrà voli giornalieri da Miami, dal 5 giugno, operati con Boeing 777-200, e l'introduzione di un secondo collegamento quotidiano da Philadelphia a partire dal 5 giugno; sulla rotta saranno impiegati Boeing 787-9 e -8.
«L'Italia continua ad essere molto richiesta per i viaggi estivi e American sta rendendo più facile che mai per i passeggeri fare shopping, cenare o rilassarsi nelle loro destinazioni preferite» ha dichiarato Brian Znotins, senior vice president network and schedule planning del vettore.
L'anno prossimo, American amplierà anche i collegamenti verso gli hub dei partner di joint business con ulteriori voli giornalieri da Dallas e Miami per Londra e un nuovo servizio tra Chicago e Madrid: grazie a queste partnership, i passeggeri possono viaggiare senza soluzione di continuità verso oltre 175 destinazioni in Europa.
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Carsten Spohr, ceo del gruppo Lufthansa, in occasione della presentazione dei risultati del terzo trimestre, aveva anticipato che: «A metà ottobre abbiamo finalmente potuto prendere in consegna il primo Airbus A350 con la nuova cabina di prima classe. Ora siamo in fase di perfezionamento e attendiamo l'approvazione ufficiale delle autorità tedesche, dopodiché saremo in grado di far decollare l'aeromobile con i passeggeri tra pochi giorni».
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