5 gennaio 2024 09:23
Norwegian ha messo a segno nel 2023 una crescita del +16% dei passeggeri trasportati che hanno superato i 20 milioni. “Con 1,3 milioni di passeggeri a dicembre, un totale di oltre 20 milioni di passeggeri ha scelto di viaggiare con noi nel 2023 – ha sottolineato il ceo del vettore, Geir Karlsen -. Il nostro load factor è aumentato significativamente rispetto al dicembre 2022 e sono felice di vedere questi solidi risultati. È inoltre incoraggiante vedere che il trend positivo delle prenotazioni registrato nel 2023 sembra continuare anche nel 2024“.
Nel 2023 la capacità offerta dalla compagnia norvegese è aumentata complessivamente del 18%, mentre il load factor è salito di 2 punti percentuali all’84,7%.
“La tempesta invernale Pia ha messo a dura prova le nostre operazioni pochi giorni prima di Natale, ma grazie all’impegno incessante e alla meticolosa pianificazione dei colleghi di tutta l’azienda, siamo riusciti ad aggiungere diversi voli extra e a riportare i passeggeri a casa in tempo per le feste natalizie”.
Proprio lo scorso mese, l’Autorità norvegese per la concorrenza ha approvato l’acquisizione di Widerøe da parte di Norwegian e la transazione sarà attuata alla fine di questo mese.
A dicembre, Norwegian ha anche lanciato nuove rotte dalle città norvegesi verso Rodi, Palma di Maiorca, Edimburgo e Istanbul. L’operativo per l’estate 2024 offre oltre 330 rotte per più di 120 destinazioni.
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[post_content] => La proposta di Fs Treni Turistici Italiani si amplia ulteriormente il prossimo 21 dicembre con il debutto del nuovo collegamento "Sicilia Express" da Torino a Messina; la corsa di rientro è invece programmata per il 5 gennaio 2025, così da garantire una maggiore offerta per chi desidera spostarsi durante le festività natalizie.
Nato dalla collaborazione con l’Assessorato Regionale dell’Infrastrutture e Mobilità della Regione Siciliana, il treno partirà da Torino Porta Nuova alle ore 15:05 per arrivare a Messina alle ore 9:45. Una volta giunto dall’altra parte dello Stretto il convoglio, diviso in due sezioni, prevederà per la parte diretta a Palermo (13:35), la partenza da Messina alle 10:20 e la sezione diretta a Siracusa (13:15), partirà da Messina alle 10:10. Il ritorno da Messina è previsto alle ore 18:50 con arrivo a Torino porta Nuova alle 12:50 del giorno successivo.
I biglietti saranno in vendita dal prossimo 3 dicembre.
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Sono Princess Cruises, Cunard, Holland America Line e Seabourn le compagnie rappresentate in Italia da Gioco Viaggi che hanno lanciato in questi giorni i propri Black Friday, su selezionate crociere 2025. Per la Cunard l'offerta è disponibile su alcune partenze dell’estate 2025 a bordo della Queen Victoria, della Queen Mary 2 e dell’ultima nata Queen Anne con quote scontate, valide per prenotazioni entro il 4 dicembre 2024. La traversata atlantica da Southampton a New York a bordo della Queen Mary 2 in partenza il 3 settembre e il 24 ottobre sarà per esempio acquistabile da 960 euro per persona in cabina doppia, tasse portuali incluse, mance non richieste.
La Princess Cruises prevede in occasione del Black Friday un credito a bordo di 150 dollari per sette notti, 200 dollari per otto/undici notti e 300 dollari per 12/15 notti su tutte le nuove prenotazioni per Mediterraneo, Alaska, Nord Europa e Caraibi effettuate entro il 30 novembre. Quattro itinerari nel Mediterraneo beneficiano poi di quote a partire da 1.025 euro per persona in cabina doppia interna incluse tasse per sette notti a bordo della Sun Princess da Barcellona a Civitavecchia. Da segnalare pure la crociera inaugurale della nuova Star Princess prevista il 4 ottobre 2025 con quote da 1.484 euro per persona in cabina doppia interna, tasse incluse e un credito a bordo di 200 euro p/p. Effettuerà un itinerario da/per Barcellona con soste a Gibilterra, Cartagena, Palermo, Napoli, Civitavecchia e Marsiglia.
Anche Holland America Line vanta una serie di offerte Black Friday per prenotazioni effettuate entro il 5 dicembre. Le rotte sono quelle nel Mediterraneo con proposte per il 2025 di dieci notti da 1.369 euro per persona in cabina doppia interna e in Nord Europa di sette notti da 1.144 euro per persona in cabina doppia interna. Per entrambe le destinazioni le quote includono le tasse portuali e due vantaggi: credito a bordo e terzo/quarto letto gratuiti su partenze selezionate.
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Con l'introduzione di nuove uniformi ecologiche per le squadre di manutenzione, aerospaziali e cargo nell'aprile 2024, il vettore della Corea del Sud ha raccolto le sue uniformi precedenti invece di scartarle. Questi indumenti sono poi stati trasformati in sacchetti funzionali su misura per gli strumenti di manutenzione essenziali.
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[post_content] => British Airways investe sull'estate italiana con l'introduzione, da maggio 2025, di tre nuove rotte per Rimini, da Londra Heathrow, Salerno Costa d'Amalfi, da Londra Gatwick e per Olbia, da London City, che si affiancherà a quelli già esistenti sulla Sardegna, operati da Heathrow.
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“L'Italia continua a riscuotere un enorme successo tra i nostri clienti, ed è per questo che è la nostra più grande destinazione europea e la seconda a livello globale dopo gli Stati Uniti - afferma Neil Chernoff, chief planning and strategy officer di British Airways -. Il mese scorso abbiamo registrato un aumento del 10% nelle ricerche di voli estivi per l'Italia rispetto al 2023, quindi siamo lieti di offrire una scelta ancora più ampia di destinazioni il prossimo anno”.
Nel dettaglio, i voli per Rimini inizieranno il 15 maggio, e saranno attivi tre volte alla settimana il lunedì, giovedì e sabato.
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[post_content] => E' la nuova tendenza social media marketing del momento nel turismo: meno influencer generalisti e più contenuti autentici realizzati da insider, punti di riferimento per il pubblico a cui si rivolgono. Sono i cosiddetti micro-influencer, che magari non possono esibire i numeri roboanti dei "colleghi" più famosi, ma i cui contributi sono particolarmente considerati da parte del loro pubblico di riferimento.
Ne è convinta Natalie Heatlie, la social media manager di Hays Travel, il più grande network di agenti di viaggi indipendenti britannico. Ma anche un operatore italianissimo come Tour2000AmericaLatina sta puntando da qualche tempo sui micro-influencer. Lo testimonia l'ultimo roadshow ibrido Get Travel with Us, che ha visto gli adv diventare protagonisti del racconti di itinerari classici e avventurosi in tutti i Paesi dell'America Latina.
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L’iniziativa è stata accolta con grande entusiasmo e ha registrato il sold out in tutte le città proposte. "A breve pianificheremo nuove date in modo da raggiungere tutta la clientela attuale e potenziale in tutto il Paese". Alla base del progetto l'idea che la comunicazione sui social media continui a essere sempre più rilevante nel settore del turismo b2b, ma si scontri con un sovraffollamento di voci, più o meno autorevoli. "La creazione di contenuti video emozionali è necessaria per coinvolgere il pubblico digitale e per trasmettere la passione che anima gli operatori del settore, valorizzando una partnership di lunga data tra agente di viaggio e tour operator. Il grande pubblico li ha da sempre considerati un punto di riferimento per professionalità e affidabilità, ma per restare competitivi sui nuovi mercati digitali e attrarre i viaggiatori Millennials e della Gen-Z è necessario utilizzare nuovi strumenti e nuovi linguaggi".
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Si chiama Miramis ed è il nuovo brand alberghiero di lusso del gruppo d'investimento svedese Qarlbo. Punto di partenza, la collezione di strutture Erqole, azienda italiana di ospitalità parte della stessa compagine scandinava.
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“Con Miramis celebriamo un nuovo brand, nato dal desiderio di esplorare destinazioni turistiche uniche e creare esperienze autentiche e indimenticabili", sottolinea l'a.d. di Qarlbo Hospitality, Flavio Bucciarelli.
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Con l'avvicinarsi del debutto della World America, che sarà battezzata ufficialmente a Miami il prossimo 9 aprile, è arrivata anche la nomina del comandante destinato a guidare la nuova ammiraglia Msc: “L’assegnazione di questo comando rappresenta per me l’apice della carriera, con l’opportunità di seguire e supervisionare le fasi della costruzione della nave e la preparazione dell’equipaggio alla navigazione - sottolinea Dino Sagani -. Sono onorato per la fiducia dell’armatore nei miei riguardi e non vedo l’ora di far salpare la nuova ammiraglia della flotta verso Miami. Gli ultimi mesi della costruzione di una nave sono sicuramente i più entusiasmanti, perché si partecipa alla nascita di un nuovo gioiello dei mari che, per un comandante, è come se diventasse un vero e proprio figlio di cui prendersi cura”.
Caratterizzata dal tipico design elegante europeo, considerato ormai un tratto stilistico distintivo di tutte le navi targate Msc, la World America sarà la prima a disporre di sette distretti a bordo, ognuno caratterizzato da atmosfere, strutture ed esperienze diverse. A bordo saranno inoltre presenti nuovi ristoranti, bar, esperienze e spazi, tra cui il ritorno di Eataly su una nave da crociera, il locale greco Paxos e il primo comedy club Msc, The Loft. La nave, inoltre, sarà dotata dell’innovativo The Harbour, parte del distretto Family Aventura: un nuovissimo luogo all’aperto appositamente progettato per bambini e famiglie per stare insieme, giocare e rilassarsi. È lì che si troverà anche Cliffhanger, un’attrazione con un'altalena a 50 metri sopra l'oceano.
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Associazioni e Giubileo. «Accogliamo con favore i passi intrapresi dal Commissario straordinario per il Giubileo, Roberto Gualtieri. Tuttavia, non sono sufficienti. Le riduzioni tariffarie introdotte dal dipartimento mobilità di Roma per alcune categorie di utenti dei servizi di autobus turistici durante l’Anno Santo sono troppo limitate e creano ulteriore confusione», denunciano le associazioni di turismo organizzato Assoviaggi-Confesercenti, Cna Turismo, Etoa, Fiavet e Fto-Federazione del turismo organizzato di Confcommercio in merito alla direttiva emanata il 19 novembre, che modifica l’ordinanza del 26 settembre sulle tariffe per gli autobus turistici in vigore per tutto il periodo del Giubileo.
“Offrire sconti sulle gite scolastiche per bambini sotto i 14 anni esclude la maggior parte dei viaggi educativi – sottolineano le associazioni –. Allo stesso modo, le esenzioni per gli utenti su sedia a rotelle non affrontano le esigenze di molte persone con gravi difficoltà di mobilità che non utilizzano carrozzine.
Nessun coinvolgimento
«Ancora più preoccupante è l’esenzione per i grandi gruppi di pellegrini legati alle diocesi, che lascia invariati i problemi di traffico della città penalizzando, invece, un segmento del turismo organizzato che porta visitatori ad alto potere di spesa a Roma. Questi turisti contribuiscono significativamente all’economia della città durante tutto l’anno, non solo nei periodi festivi europei, e sostengono i posti di lavoro lungo tutta la filiera del turismo”.
Le associazioni mettono anche in discussione la mancanza di coinvolgimento sulle loro proposte, come l’introduzione di tariffe scontate per i trasferimenti dagli aeroporti agli hotel in città. “È assurdo che i permessi per accedere agli alloggi a Roma costino il doppio rispetto ai trasferimenti dall’aeroporto all’hotel. Questa decisione avrà un impatto negativo su tutto l’ecosistema turistico della Capitale.
Ingiustamente presi di mira
«Più in generale, gli autobus turistici vengono ingiustamente presi di mira con il pretesto di decongestionare il centro città, nonostante studi dimostrino che ogni autobus toglie dalle strade l’equivalente di almeno 12 auto. Il paradosso è che anche quando i bus lasciano l’Urbe per trasportare i visitatori verso destinazioni vicine, continuano a pagare tariffe, contrariamente ai principi di diversificazione turistica e riduzione del traffico. Nel frattempo, se l’accesso ai veicoli di grandi dimensioni sarà ulteriormente ridotto, è certo che aumenterà il traffico di minivan e altri mezzi a noleggio nel centro storico, aggravando la congestione”.
Difficoltà logistiche
Le associazioni evidenziano anche le difficoltà logistiche derivanti dalla rimozione delle aree di sosta in Via Claudia senza fornire alternative pratiche per accedere a luoghi di interesse come il Colosseo.
“I gruppi di visitatori saranno costretti a scendere da autobus privati parcheggiati in luoghi remoti, lontani, per poi fare affidamento su un sistema di trasporto pubblico a Roma notoriamente inaffidabile, il che rende più difficile la supervisione dei gruppi, specialmente per adulti vulnerabili, bambini e persone con esigenze di accessibilità”, affermano le sigle.
Scarsa comprensione del turismo
“Speriamo in soluzioni che vadano oltre queste misure parziali, che riflettono una scarsa comprensione dei settori del turismo e della mobilità. Chiediamo una reale sinergia con il comparto del turismo organizzato, simile all'approccio adottato a Parigi per le Olimpiadi, dove sono state raggiunte soluzioni efficaci per soddisfare le esigenze di tutte le parti interessate. È fondamentale stabilire regolamenti ragionevoli e stabili, poiché il settore turistico ha bisogno di certezza normativa per pianificare servizi a medio e lungo termine”.
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