8 September 2024

Iata contro scioperi e mancanza di personale. Ma i lavoratori hanno ragione

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Atc

Walsh, IAG, Vueling, Routes,

Willie Walsh ceo di Iata

Iata accusa duramente le mobilitazioni e gli scioperi effettuati dai controllori del traffico aereo in Europa.

Ai problemi di capacità che stanno vivendo le compagnie aeree del vecchio continente si aggiungono gli scioperi indetti, particolarmente dannosi nel mercato francese. «Queste azioni irresponsabili hanno causato migliaia di cancellazioni non necessarie a marzo». Così si lamenta il ceo Iata, Willie Walsh.

Walsh sottolinea che una parte significativa delle recenti cancellazioni di voli, principalmente in Europa, è dovuta ad azioni dei controllori. «Questo è inaccettabile e le autorità non dovrebbero tollerarlo».

Manodopera

Al di là dell’impatto di queste mobilitazioni, Walsh spiega che il settore aereo è influenzato da altri due problemi. Da un lato, c’è un deficit di capacità «attribuibile alla carenza di manodopera, che colpisce molte parti dell’aviazione».

A questo si aggiungono «problemi con la catena di fornitura che colpiscono il settore della produzione di aeromobili e causano ritardi nelle consegne degli aeromobili». 

«Mentre le aspettative dei viaggiatori aumentano verso l’alta stagione, le compagnie stanno facendo tutto il possibile per soddisfare le loro esigenze. Sfortunatamente, la mancanza di capacità significa che alcuni di quei passeggeri potrebbero rimanere delusi.

Iata comunque fa un bilancio positivo del primo trimestre del 2023, periodo segnato dalla “forza della domanda”. “Ancora più importante, le vendite di biglietti nazionali e internazionali fanno presagire una forte crescita che continuerà nel picco della stagione estiva dell’emisfero settentrionale». 

Chi sciopera ha ragione

Fin qui la Iata. Dall’altra parte del piatto ci sono le giuste rivendicazioni di lavoratori che esigono qualcosa che incide sulla dignità del lavoro che i vari governi, e specialmente quello francese non dà. Per quanto riguarda la carenza di manodopera c’è da fare un discorso a parte.

Quando scoppiò la pandemia le compagnie aeree presero a licenziare in massa. E’ naturale che ora, dopo aver ricevuto un trattamento che ha risvolti immorali, lo stesso personale si è reimpiegato. Quindi le compagnie non trovano adeguate figure professionali.

Le scelte che non prendono in considerazione il “fattore umano” si pagano. Prima o poi.

 

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