7 aprile 2022 09:31
Diciotto mesi: questo l’orizzonte temporale individuato da Luis Gallego, amministratore delegato di Iag, per finalizzare un accordo per l’acquisizione di Air Europa. “Dobbiamo organizzare un calendario per prendere il 100%, ma penso che ci vorranno almeno 18 mesi”, ha dichiarato Gallego, ripreso da Reuters, a margine dellevento chiamato ‘Wake Up Spain’, a Madrid. La compagnia dovrà anche ottenere le approvazioni antitrust in diversi paesi.
Iag aveva annunciato alla fine del 2019 i suoi piani per l’acquisizione di Air Europa, con un’offerta da 1 miliardo di euro, con l’obiettivo di costruire un grande hub a Madrid, ma l’intero iter è stato interrotto sia dalla pandemia sia dalle difficoltà in materia di concorrenza.
Nel frattempo il prezzo dell’operazione è stato dimezzato, a 500 milioni di euro. Il governo spagnolo ha approvato un pacchetto di salvataggio di 475 milioni di euro per Air Europa nel novembre 2020, parte del quale potrebbe essere convertito in azioni. I negoziati sono rimasti in stallo fino al mese scorso, quando Iag ha accettato di concedere ad Air Europa un prestito di 100 milioni di euro convertibile in una quota del 20%.
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L'A321Xlr è configurato con 184 posti in una disposizione a due classi, con 16 posti full-flat in Business Class e 168 in Economy Class. È il primo aeromobile della flotta Aer Lingus a offrire ai passeggeri e all'equipaggio di cabina il comfort migliorato della cabina Airspace di Airbus, dotata di cappelliere XL con il 60% di spazio in più rispetto agli aeromobili della generazione precedente.
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L'intesa commerciale permetterà ai passeggeri di viaggiare comodamente attraverso i network delle due compagnie, offrendo maggiori opportunità di viaggio.
"Questo accordo rafforza ulteriormente la strategia commerciale di crescita di Ita Airways e apre una via di accesso privilegiata a tutti i passeggeri, che beneficeranno della connettività tramite Roma Fiumicino e Reykjavik - ha dichiarato Andrea Benassi, direttore generale di di Ita -. Questo accordo rappresenta il 37° codeshare della compagnia, un risultato eccellente raggiunto in poco più di tre anni”.
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[post_content] => Un 2024 che centra un fatturato recorda di oltre 2,9 miliardi di euro per Air Europa Holdings e le sue filiali, che si traduce in una crescita del 6,3% rispetto al 2023. Trend positivo che si allungherà anche al 2025 grazie all'aumento dell’offerta.
Intanto, segnala una nota della compagnia spagnola, le performance 2024 sono particolarmente buone sulle connessioni tra Europa e America. Inoltre, l’aumento di capitale di 81 milioni di euro aggiunge ulteriore solidità all’azienda.
I 65 milioni sottoscritti dalla capogruppo Globalia, necessari per garantire un risultato positivo a fine anno, saranno integrati da ulteriori 16 milioni sottoscritti dal gruppo Iag, che manterrà così il 20% del capitale. Questa decisione testimonia la fiducia nella gestione attuale e nell’ambiziosa vision della compagnia.
Air Europa chiuderà il 2024 con oltre 12 milioni di passeggeri trasportati, con una crescita del 4,4% rispetto al 2023. Particolarmente positivo è stato il rendimento delle rotte a lungo raggio, dove il numero di viaggiatori supererà i 3,2 milioni.
“Nonostante il 2023 sia stato un anno record per Air Europa, i dati registrati indicano che questo sarà ancora meglio - commenta il ceo del vettore, Jesús Nuño de la Rosa -. Abbiamo continuato a migliorare i nostri risultati operativi, sia in termini di passeggeri trasportati che in tassi di occupazione, rispondendo a un mercato in costante crescita. Continuiamo ad affermare il nostro ruolo di attore chiave per la mobilità nazionale e nelle connessioni tra Europa e America”.
Gli impegni per il 2025
Proseguirà il prossimo anno il rinnovo della flotta, con l’arrivo di tre nuovi Boeing 787 Dreamliner e del primo Boeing 737 Max, destinato alle rotte di corto e medio raggio.
La compagnia aprirà nuove rotte che andranno ad aggiungersi a quelle inaugurate nel 2024, come Venezia e Santiago de los Caballeros nella Repubblica Dominicana. Aumenteranno anche le frequenze verso l’America, un mercato chiave grazie alla posizione strategica dell’hub di Madrid-Barajas, ponte naturale tra Europa e America.
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Cresce la presenza di Ixpira sul mercato italiano, che aumenta le proprie partnership con gli alberghi della Penisola. In Sicilia sono in particolare sette i nuovi contratti diretti con strutture situate nelle aree di Noto, Modica e Ragusa (con la zona di Ibla), per un totale di oltre 300 camere. Tra le novità spicca il San Giorgio Palace Hotel e il Landolina Palace. “Questi accordi ci permettono di consolidare la nostra presenza non solo sull'isola, ma anche di sfruttare le opportunità offerte dai collegamenti con Malta, rendendo la regione ancora più attraente per i turisti internazionali", spiega Giordano Mazzini, buyer di Ixpira responsabile per l'area.
In Lombardia, la società ha poi ampliato la propria rete con nuovi accordi siglati con il C-Hotel Rubens e l’Hilton Garden Inn Milan Malpensa, strutture dedicate al segmento mice e business travel. Sono state poi riprese le collaborazioni storiche con le strutture delle Marche, interrotte a causa della pandemia. Un esempio chiave è la partnership con l'hotel Villa Pigna, ripartita quest’anno dopo lo stop del 2019. C’è poi una nuova collaborazione con le Terme di Frasassi: una struttura che si distingue per la sua offerta benessere. Con questi nuovi accordi, Ixpira punta nelle Marche a una crescita del 15% nel settore leisure e wellness.
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Costa Crociere porta ogni giorno 35 mila crocieristi in viaggio alla scoperta delle meraviglie del mondo. I numeri sono destinati a crescere in quanto la percentuale di chi sceglie la crociera è ancora bassa.
«Esiste un ampio potenziale di crescita per i prossimi anni - spiega Mario Zanetti ad di Costa Crociere - che vogliamo sviluppare con la nostra strategia, grazie a esperienze uniche e memorabili, con la collaborazione di partner d’eccellenza. Tutto questo continuando nel nostro percorso di sostenibilità, che ci vede impegnati con investimenti importanti in nuove tecnologie finalizzati alla decarbonizzazione».
Navi sempre più moderne quindi, in grado di garantire standard di sicurezza molto elevati.
«In 20 anni la tecnologia ha galoppato – aggiunge Zanetti – Due decenni fa non c’erano le navi alimentate a LNG. Anche in quello siamo stati i primi sul mercato».
Non solo, ora le navi si possono collegare alla rete terrestre quando sono in porto.
«Sei navi su 9 – prosegue l’ad di Costa Crociere – saranno pronte per collegarsi con la rete a terra. Alcuni porti però devono ancora adeguarsi. L’Intelligenza Artificiale fa ormai parte della vita della nave».
Le navi stanno diventando gioielli di tecnologia e sono all’avanguardia anche in tema di sostenibilità.
«Consideriamo che il 2 per cento del traffico marittimo incide sull’inquinamento – conclude Zanetti – Nonostante questo l’obiettivo è di diminuire ancora questa incidenza ed arrivare all’emissioni ZERO. Consumare meno è la nostra priorità come anche ridurre gli sprechi. Grazie ad un impegno continuo, per esempio, a bordo delle navi si generano meno rifiuti di cibo di quanti se ne generino a terra».
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Tra le ultime novità ecco dunque l'acquisizione per 8 milioni di euro, dalla famiglia Marangoni di Trento, del 4 stelle Golf Hotel di Folgaria, che Blu Hotels già peraltro operava da una ventina di anni. La struttura da 93 camere vedrà presto il restyling delle stanze e un ampliamento della sala ristorante, per un'ulteriore impegno di 2 milioni. Una seconda operazione riguarda invece l'acquisizione della gestione, con un contratto nove più nove, del boutique hotel a 4 stelle superior Vision di Peschiera del Garda, destinato a essere incluso nella Blu Collection. E presto il gruppo annuncerà una terza aggiunta in montagna.
Queste novità si inseriscono in un business plan complessivo per il periodo 2020-2025 che prevede un investimento complessivo di 50 milioni di euro tra acquisizioni e ristrutturazioni. Per il prossimo futuro, ha rivelato sempre al Sole 24 Ore il presidente e amministratore delegato di Blu Hotels, Nicola Risatti, il gruppo prevede tre o quattro proprietà in uscita, che saranno tuttavia più che compensate dalle new entry. L'obiettivo è infatti quello di passare dall'attuale portfolio di una trentina di strutture a 35 hotel in quattro-cinque anni.
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