19 giugno 2023 09:35
Previsioni positivo per Boeing che stima una domanda globale di 42.595 nuovi aerei commerciali entro il 2042, valutata 8 trilioni di dollari. I numeri sono quelli del Commercial Market Outlook 2023, la previsione della società sulla domanda ventennale di aerei e servizi commerciali, tradizionalmente pubblicata a ridosso del Paris Air Show (che apre oggi i battenti a Le Bourget).
“Il nuovo Cmo arriva tre anni dopo che la pandemia ha messo a terra la maggior parte della flotta globale – spiega Boeing -. I risultati chiave includono: il traffico passeggeri che continua a superare la crescita economica globale del 2,6%. La flotta globale è quasi raddoppiata a 48.600 velivoli, con un’espansione del 3,5% all’anno. Le compagnie aeree sostituiscono circa la metà della flotta globale con nuovi modelli più efficienti in termini di consumo di carburante“.
“L’industria aeronautica ha dimostrato resilienza e adattabilità dopo un’interruzione senza precedenti, con le compagnie aeree che rispondono alle sfide, semplificando le loro flotte, migliorando l’efficienza e capitalizzando la domanda in ripresa – ha dichiarato Brad McMullen, Boeing senior vice president of commercial sales and marketing -. Guardando al futuro dei viaggi aerei, il nostro Cmo 2023 riflette l’ulteriore evoluzione del traffico passeggeri legato alla crescita globale della classe media, gli investimenti nella sostenibilità, la continua crescita dei low-cost carriers e la air cargo demand per servire supply chain in evoluzione e express cargo delivery”.
Ulteriori highlights relativi alla domanda regionale e alle tendenze chiave fino al 2042 mostrano che i mercati dell’Asia-Pacifico rappresenteranno oltre il 40% della domanda globale, di cui la metà in Cina. La flotta dell’Asia meridionale si espanderà di oltre il 7% all’anno, il tasso più veloce al mondo, con l’India che rappresenta oltre il 90% del traffico passeggeri della regione. Il Nord America e l’Europa rappresenteranno ciascuno circa il 20% della domanda globale.
I vettori low cost opereranno oltre il 40% della single-aisle fleet nel 2042, rispetto al 10% di 20 anni fa.
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[post_content] => Al giro di boa dei due anni di attività iryo, la società partecipata da Trenitalia che opera nel settore dell’alta velocità spagnola, festeggia con oltre 13 milioni di passeggeri trasportati.
Operativa dal 25 novembre 2022, la compagnia del Gruppo Fs ha iniziato collegando le città Madrid, Barcellona e Saragozza, alle quali si sono aggiunte, nel corso del tempo, Valencia, Cuenca, Siviglia, Malaga, Tarragona, Cordoba, Alicante, Albacete. Attualmente iryo, con 65 collegamenti giornalieri, connette 11 città con una flotta di 20 treni Frecciarossa.
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Da aprile a fine ottobre 2025 il vettore belga volerà con 11 aeromobili a lungo raggio (Airbus A330) e 35 velivoli a corto e medio raggio (Airbus A319 e 320). Oltre alla propria flotta, quattro Airbus A220 di AirBaltic opereranno per conto di Brussels Airlines durante la stagione estiva. Questo porterà la capacità complessiva della compagnia a quota 50 aeromobili, che serviranno 91 destinazioni (rispetto ai 44 aeromobili della summer 2024).
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Il progetto “Lighting 4 Savona” - ideato dall’agenzia di comunicazione Condiviso.coop con la Lighting designer Stefania Toro - crea texture luminose, dai decori tipici della ceramica bianca e blu di Savona, sui palazzi storici iconici e nei punti cruciali della città per un’esperienza unica e immersiva.
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Entrambi i lati della fusoliera dell’A380 sono stati decorati con vivaci strisce rosse e nere, ispirate al logo del Milan, caratterizzato dalla bandiera del club, l’acronimo Acm e l’anno di fondazione, posizionato accanto alla scritta ‘Milan 125’. Ad accompagnare il design, la sagoma di un giocatore della squadra con la maglia Emirates ‘Fly Better’, mentre calcia un pallone in aria, simboleggiando lo spirito di ambizione e innovazione della partnership tra la squadra e la compagnia aerea.
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“Questa espansione riflette il nostro impegno ad ascoltare i nostri stimati passeggeri - ha sottolineato il ceo del vettore, Antonoaldo Neves -. Abbiamo scelto con cura le città che incarnano le esperienze, le avventure e le opportunità che contano per loro. Questo momento non riguarda solo l'espansione del nostro network, ma anche la condivisione di Abu Dhabi con il mondo. Con il suo sole infinito, la cucina variegata, la ricca cultura, i parchi a tema per famiglie e le spiagge sicure e bellissime, Abu Dhabi offre qualcosa per tutti. Il nostro network ampliato renderà più facile che mai per gli ospiti sperimentare tutto ciò che la nostra città ha da offrire”.
Le dieci rotte annunciate oggi andranno ad aggiungersi alle nuove destinazioni già rivelate da Etihad per il 2025: Praga, Varsavia e Al Alamein.
“Il 2025 rappresenta un anno cruciale per Etihad, con più di 90 destinazioni in oltre 50 Paesi, una flotta di oltre 110 aeromobili - tra cui i nuovi A321Lr - che accolgono oltre 20 milioni di ospiti a bordo. Soprattutto, ci aiuterà a portare oltre un milione di visitatori ad Abu Dhabi”.
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[post_content] => Oltre 600 persone iscritte, 30 aziende partner, 15 media e un programma che ha visto l’intervento di 30 esperti italiani e internazionali. Sono i numeri dell'ultima Wellness Hospitality Conference organizzata presso l'Nh Collection CityLife da Teamwork Hospitality. Un appuntamento dedicato al mondo del benessere, alla sua evoluzione, ai trend che influenzano il settore, ai concept e alle innovazioni richieste dal comparto termale e dalle spa degli hotel, per soddisfare al meglio i servizi e le esigenze degli ospiti.
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[post_content] => La cattedrale francese di Notre-Dame è pronta a riaprire le proprie porte il prossimo 7 dicembre. Per celebrarne la rinascita, il Castille Paris - Starhotels Collezione, boutique hotel nel cuore del 1° arrondissement, ha ideato una serie di iniziative esclusive ed un pacchetto dedicato.
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Per gli appassionati dell’arte della mixology, L’Assaggio Bar presenta per l’occasione il
cocktail Notre-Dame, i cui ingredienti, accuratamente scelti dal team di esperti bartender,
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“Questo è uno schiaffo ai viaggiatori che vogliono scegliere - ha commentato il direttore generale della Iata, Willie Walsh, che non ha esitato a definire la questione 'spaventosa' -. Vietare a tutte le compagnie aeree di far pagare il bagaglio a mano significa che il costo sarà inserito in ogni biglietto. Quale sarà la prossima mossa? Obbligare tutti gli ospiti degli alberghi a pagare la colazione? O richiedere a tutti di pagare il guardaroba quando si acquistano i biglietti per i concerti?”.
La Iata ha evidenziato che la gestione dei bagagli a mano comporta costi operativi, in particolare per l'allungamento dei tempi di imbarco. Il prolungamento dei tempi a terra riduce l'utilizzo degli aeromobili, un fattore chiave per la redditività delle compagnie aeree per i voli a corto raggio. L'aggiunta di 10-15 minuti per l'imbarco può limitare significativamente il numero di voli giornalieri, incidendo sull'efficienza e sui ricavi.
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