16 November 2024

Air Europa-Iag: le obiezioni dell’Antitrust Ue all’accordo, decisione entro il 15 luglio

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L’atteso accordo per l’acquisizione di Air Europa da parte del gruppo Iag potrebbe limitare la concorrenza e portare un aumento dei prezzi: questo l’ultimo monito delle Autorità antitrust europee la cui lente di ingrandimento è puntata da tempo – oltre che sulle nozze Ita Airways-Lufthansa – anche su quelle ‘spagnole’.

La Commissione europea ha espresso le sue preoccupazioni in una dichiarazione formale di obiezioni alle parti interessate, mentre prosegue l’indagine approfondita sugli effetti concorrenziali dell’acquisizione proposta. Iag potrà presentare i potenziali rimedi entro il prossimo 10 giugno.

Il gruppo, che possiede anche Iberia, è disposto a cedere oltre il 40% dei voli che Air Europa ha operato nel 2023 ad altre compagnie aeree per rispondere alle richieste della Commissione europea, come dichiarato in un comunicato dal ceo, Luis Gallego. «Allo stesso modo, ci impegniamo a garantire che nessuna rotta sia operata esclusivamente da Iberia e Air Europa. Lavoriamo per chiudere questa transazione il più rapidamente possibile, nel 2024».

Le aree specifiche su cui la Commissione si è concentrata includono alcune rotte domestiche spagnole, in particolare quelle in cui l’alta velocità non rappresenta un’alternativa, nonché le rotte tra la Spagna peninsulare, le Baleari e le Canarie. «Per alcune di queste rotte non ci sarà concorrenza diretta dopo l’operazion» afferma la Commissione, aggiungendo che la concorrenza su altri settori «appare limitata» ed è fornita principalmente da vettori regionali spagnoli e da compagnie aeree low cost.
Sono state evidenziate anche alcune rotte a corto raggio verso destinazioni in Medio Oriente e in Europa.

Iag e i suoi partner in joint-venture competono testa a testa con Air Europa su una serie di rotte a lungo raggio – in particolare i collegamenti transatlantici tra Spagna, Nord America e America Latina – e l’Ue afferma che, su alcune rotte, non ci sarà «alcuna concorrenza diretta» dopo l’accordo.
Per altre rotte, la concorrenza di altre compagnie aeree appare limitata ed entrambe le parti detengono quote di mercato relativamente elevate. 

La decisione finale dell’Ue è attesa entro il 15 luglio.

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