17 ottobre 2022 14:59

Hussein Sherif, chairman & ceo di Air Cairo
“Air Cairo amplierà la sua presenza sul mercato italiano, vogliamo fare tutto quel che possiamo per supportare i collegamenti fra Italia ed Egitto”. Hussein Sherif, chairman & ceo di Air Cairo, commenta il più recente investimento della compagnia aerea sul nostro mercato che da novembre, con l’entrata in vigore dell’orario invernale, prevede nuovi collegamenti “tra Sharm El Sheikh, Luxor, Hurghada e ben sei aeroporti italiani: Roma, Milano, Bologna, Napoli, Bari e Catania”.
Un deciso balzo in avanti della capacità offerta rispetto al passato, quando il network italiano della compagnia del gruppo Egyptair includeva soltanto gli scali di Milano, Roma e Napoli con le rotte da Sharm (insieme a quelle garantite da Milano e Roma per il Cairo). E una riconferma della valenza del nostro mercato, “il secondo in Europa per numero di voli, dopo quello tedesco” sottolinea Salah Kadri, direttore commerciale di Air Cairo. Importanza certificata dalla nomina di una regional manager dedicata all’Italia, Reham ELsopky.

Da sinistra, Reham ELsopky, regional manager Italy, Salah Kadrim direttore commerciale e Mohamed El-Saadany, head of Europe sales
Novità 2022-23 è anche il nuovo operativo creato su misura in base alle richieste dei tour operator “con la Napoli-Luxor con ritorno dal Cairo: si atterra a Luxor dove poi ci si imbarca per la crociera sul Nilo fino ad Aswan e poi da qui, con un nostro volo domestico si raggiunge Il Cairo per rientrare in Italia. Numerosi to richiedono anche l’abbinata Cairo-Sharm El Sheikh: quindi, arrivo con 2 notti nella Capitale per spostarsi poi a Sharm per 4 notti e tornare in Italia direttamente da qui”.
Nel dettaglio, queste le nuove rotte Italia-Egitto: Bari-Sharm El Sheikh (settimanale, domenica); Catania-Sharm El Sheikh (lunedì e giovedì); Bologna-Sharm El Sheikh (martedì e venerdì); Bologna-Cairo (mercoledì e venerdì); Napoli- Hurghada (domenica); Roma-Luxor (lunedì). Le novità si aggiungono alle tratte già operate, che vedono comunque un potenziamento delle frequenze: Milano Malpensa- Sharm (che passa da due a 4 voli a settimana);Roma-Sharm El Sheikh (da due a 4 voli settimanali); Napoli-Sharm El Sheikh (sempre da due a 4 voli settimanali) e Milano Malpensa-Il Cairo (da 3 a 4 voli settimanali).
Tutte le rotte italiane sono servita con aeromobili A320Neo: “Attualmente la flotta è composta da 14 velivoli A320 (Neo e Ceo) che diventeranno 18 entro la fine di febbraio 2023. L’ampliamento della flotta prevede anche l’ingresso di 6 Atr-72 (quattro già operativi), oltre a tre nuovi Embraer E190, in consegna nel primo trimestre 2023.
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[post_content] => E' previsto per domani, sabato 8 marzo, uno sciopero generale nazionale di 24 ore che riguarderà sia il settore pubblico come il privato con possibili disagi soprattutto nei trasporti via treno e aereo ma anche per chi si dovesse spostare in autostrada. La mobilitazione è indetta dai sindacati autonomi tra i quali Usi-Cit, Slai-Cobas, Cub, Usb, Adl Cobas, Clap, Orsa Trasporti. E i disagi inizieranno già stasera.
Treni fermi da questa sera
Il gruppo Fs, Trenitalia, Trenitalia Tper e Trenord informa infatti che dalle 21 di venerdì 7 e fino alle 21 di sabato 8 potrebbero verificarsi dei disagi e che i treni potrebbero subire cancellazioni o variazioni.
Per il trasporto regionale, sono garantiti i servizi essenziali previsti in caso di sciopero nei giorni feriali dalle ore 6 alle ore 9 e dalle ore 18 alle ore 21. L’agitazione sindacale può comportare modifiche al servizio anche prima dell’inizio e dopo la sua conclusione. I passeggeri, che intendono rinunciare al viaggio, possono chiedere il rimborso a partire dalla dichiarazione di scioperi.
Trasporto aereo a rischio l'8 marzo
In ambito di trasporto aereo, il personale dipendente pubblico e privato incrocia le braccia a partire dall’00.01 alle 23.59 dell’8 marzo. Secondo quanto comunicato dall'Enav, vengono garantite due fasce di tutela, dalle ore 7 alle 10 e dalle ore 18 alle 21, nelle quali i voli devono essere effettuati. Per i passeggeri è sempre consigliato contattare la compagnia aerea, arrivare in anticipo in aeroporto e monitorare i siti ufficiali degli scali e dei vettori.
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Cresce l'offerta Marriott nell'area Europa, Medio Oriente e Africa. Il gruppo ha infatti firmato quasi 300 accordi nel corso del 2024 per un totale di oltre 34 mila nuove camere. La pipeline Emea della compagnia è così salita a quota 596 proprietà e 104.731 camere, per un incremento del 10% rispetto all'anno precedente. Le operazioni di conversione hanno guidato lo sviluppo in tutti i segmenti e mercati Emea, rappresentando il 45% delle firme. Si è registrata inoltre una notevole attività di sviluppo in Danimarca, Germania, Arabia Saudita, Turchia e Regno Unito.
Nel dettaglio, Marriott ha siglato 26 contratti per suoi brand di lusso, ampliando ulteriormente la pipeline di progetti luxury nella regione a più di 80 hotel e resort a fine anno. Four Points Flex by Sheraton, il brand midscale Emea, ha finalizzato 34 sottoscrizioni in Europa: il numero più alto di firme tra i brand nel continente. Nel segmento premium, Autograph Collection, Tribute Portfolio e Marriott Hotels hanno siglato complessivamente 50 accordi nella regione. Courtyard by Marriott, Four Points by Sheraton e Moxy Hotels hanno guidato la crescita dell'azienda nel segmento select service con 39 accordi sottoscritti. Andamento positivo infine anche nel segmento residenziale, con 11 progetti firmati nel 2024, per un totale di 72 proprietà a fine anno (42 in pipeline e 30 già operative).
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Il ceo, ripreso dal Financial Times, evidenzia una domanda “«sorprendente» da parte dei viaggiatori leisure per i posti di business e prima classe, e la compagnia aerea francese risponde concentrandosi ancora di più sulla fascia premium del mercato. E' atteso tra l'altro in questo mese il lancio della rinnovata cabina di prima classe di Air France.
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Smith ha dichiarato che il 2024 è stato «un anno caratterizzato da sfide sia operative sia esterne».
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[post_content] => Croatia Airlines rilancia sull'Italia con l'aggiunta di un nuovo collegamento stagionale da Milano Malpensa a Zagabria.
La nuova rotta sarà servita tre volte alla settimana - lunedì, mercoledì, venerdì - dal 2 luglio e fino al 24 ottobre, con un Airbus A220.
I viaggiatori lombardi potranno così raggiungere la capitale del Paese oltre alla città di Spalato, già servita dalla compagnia di bandiera croata, anche solo per uno short break.
Intanto, Croatia Airlines ha chiuso l'esercizio 2024 con un rosso da 19,6 milioni di euro, rispetto all'utile netto di 2,3 milioni di euro dell'anno precedente: un risultato influenzato dalle sfide operative e finanziarie legate al periodo di transizione del programma di rinnovo della flotta. La consegna di due nuovi Airbus A220, inizialmente prevista prima dell'inizio della stagione estiva 2024 è arrivata solo il 6 agosto 2024 con un velivolo, e il 27 dicembre per il secondo.
Le entrate totali del 2024 sono state di 268,5 milioni di euro, +1,8% e i passeggeri trasportati 1.838.609 pari ad un aumento del 6%.
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[post_content] => Con l’arrivo della Viking Star a Fusina si aprirà ufficialmente il prossimo 22 marzo la stagione crocieristica 2025 a Venezia e Chioggia. Le prospettive vedono la conferma della città sull'acqua come scalo privilegiato per il turismo crocieristico di lusso, mentre Chioggia si dimostra destinazione di nicchia per un’offerta turistica che comprende itinerari personalizzati e originali.
Nel complesso, la stagione negli scali di Venezia e Chioggia vede una stima di 644 mila passeggeri movimentati, in crescita rispetto ai 634 mila registrati nel 2024, con 514 scali previsti (492 lo scorso anno). Le compagnie crocieristiche oceaniche che scaleranno in Laguna passeranno da 21 a 25, e le navi posizionate toccheranno le 50 unità (erano 45 lo scorso anno), di cui quattro per la prima volta a Venezia. Confermati inoltre i numeri relativi alle crociere in modalità home port, che anche quest’anno supereranno il 95% del totale. Da sottolineare poi come il solo segmento delle navi di alta gamma farà registrare un incremento degli scali pari al +16% rispetto alla precedente stagione.
Il 2025 sarà il primo anno in cui il nuovo terminal di Fusina a Venezia sarà pienamente operativo per tutti i 12 mesi, grazie alla capitaneria di porto che, in seguito al dragaggio effettuato dall’AdSp, ha prontamente aggiornato l’ordinanza revocando il vincolo che limitava l’ormeggio di navi superiori ai 210 metri presso l’accosto Fusina 4, quando un’unità era già ormeggiata a Fusina 3. A seguito dell’investimento di circa 5 milioni di euro interamente operato da Venezia Terminal Passeggeri per la sua realizzazione, Fusina si conferma quindi terminal temporaneo destinato alle navi del segmento luxury. Oltre a Fusina, il piano di approdi diffusi comprende anche scali nell’area di Porto Marghera (banchine Liguria e Lombardia), e presso gli accosti a San Basilio e alla Marittima (per le navi fino alle 25 mila tonnellate di stazza).
Sul fronte infrastrutturale, per dotare i porti della Laguna di installazioni e tecnologie all’avanguardia e incrementare i servizi per i passeggeri attirando dunque un turismo di qualità, per il periodo 2025-2036 Vtp ha programmato ulteriori investimenti pari a 28,6 milioni di euro. I fondi, in parte già previsti all’interno dell’atto di concessione demaniale suppletivo firmato lo scorso dicembre con l’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico settentrionale, serviranno principalmente a completare i servizi nel terminal di Fusina, approntare le infrastrutture necessarie all’utilizzo del terminal canale Nord quando sarà disponibile (in particolare per interventi su viabilità e strutture di accoglienza), adeguare le infrastrutture di Marittima al nuovo naviglio con accesso dal canale Vittorio Emanuele III, oltre a rafforzare ulteriormente i servizi di safety e security.
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[post_content] => Toscana Aeroporti vola oltre quota 500.000 passeggeri a febbraio 2025: sono infatti 506.000 i passeggeri transitati dagli aeroporti di Firenze e Pisa, pari ad una crescita del 14,1% sul 2024 e con una solida crescita del traffico sia domestico (+21,9%) sia internazionale (+11,8%).
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[post_content] => Vola alto l'inizio 2025 dell'aeroporto di Genova, che nei due mesi di gennaio e febbraio ha registrato oltre 156.000 passeggeri, +14,2% rispetto al medesimo periodo del 2024. Dato superiore anche a quello del 209, con un +6% su quello che era stato il migliore anno di sempre dello scalo.
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