26 December 2024

Aci Europe rimanda al 2025 il pieno recupero dei volumi di traffico passeggeri

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Lieve frenata di Aci Europe sulle previsioni di piena ripresa del traffico passeggeri, che viene posticipata al 2025: nel 2023 il volume passeggeri è destinato a scendere del -9% rispetto ai livelli pre-pandemia (2019).

“Il traffico passeggeri ha registrato una forte ripresa dalla scorsa primavera e finora si è dimostrato molto resistente di fronte ai crescenti venti contrari geopolitici ed economici” ha dichiarato Olivier Jankovec, direttore generale di Aci Europe -. Tuttavia, ci aspettiamo che la ripresa del traffico passeggeri si stabilizzi in futuro, e che il calendario si spinga fino al 2025 prima che gli aeroporti europei tornino finalmente al punto in cui si trovavano prima dell’impatto del Covid-19. L’anno prossimo mancheranno ancora 220 milioni di passeggeri, il che significa che i nostri volumi saranno pari solo ai livelli del 2017″.

L’associazione segnala che le continue tensioni geopolitiche e la guerra in Ucraina continueranno ad avere un impatto su diversi mercati nazionali. Anche il deterioramento della macroeconomia e le pressioni inflazionistiche sono destinate a pesare sulla domanda, con un forte aumento delle tariffe aeree nel terzo e quarto trimestre del 2022.

L’impatto di questi fattori negativi sul traffico passeggeri sarà parzialmente compensato da un certo grado di resilienza della domanda leisure e dalla continua espansione dei vettori ultra-low cost. La fine delle concessioni sugli slot aeroportuali alle compagnie aeree a partire dalla prossima estate dovrebbe inoltre attenuare le pressioni sull’offerta.

“La situazione sta diventando sempre più eterogenea in termini di impatti e risultati – ha concluso Jankovec -. Prevediamo che diversi mercati aeroportuali – specie quelli che si basano sul turismo – supereranno i volumi di passeggeri precedenti alla pandemia già l’anno prossimo. Ma per molti altri non sarà così e impiegheranno molto più tempo per riprendersi. Più a lungo termine, una volta che gli ultimi impatti di Covid-19 saranno finalmente partiti, gli aeroporti europei dovranno affrontare livelli di rischio più elevati rispetto al passato. Le nostre autorità di regolamentazione devono riflettere e tenerne pienamente conto”.

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