4 marzo 2022 09:15
Con la pubblicazione in Gazzetta ufficiale della nota informativa, si apre il nuovo iter di assegnazione delle rotte in continuità territoriale da e per la Sardegna. Come noto, si tratta dei collegamenti dagli aeroporti di Cagliari, Alghero e Olbia per Roma Fiumicino e Milano Linate, per i prossimi due anni. Le compagnie avranno due mesi di tempo per presentare le offerte.
Come riportato da La Nuova Sardegna, la tariffa massima, al netto delle tasse aeroportuali, per i passeggeri residenti applicabile ai collegamenti con Roma Fiumicino è di 39 euro, mentre per Milano Linate 47 euro. Sono equiparati ai residenti in Sardegna i disabili, gli studenti universitari fino al compimento del 27° anno, i giovani dai 2 ai 21 anni e gli anziani al di sopra dei 70 anni. I bambini al di sotto dei 2 anni viaggiano gratuitamente se non occupano il posto a sedere. Sono inoltre abbattute del 30% per bambini dai 2 ai 12 anni non compiuti.
Viene introdotta parzialmente la tariffa unica: sono passeggeri equiparati ai residenti, per la sola stagione Iata Winter, anche i non residenti che viaggiano sulle rotte onerate per motivi di lavoro, mentre la tariffa è libera per i non residenti che viaggiano per diverse motivazioni. Nella stagione Iata Summer la tariffa è libera per tutti i passeggeri non residenti in Sardegna. La concentrazione dei voli principalmente nelle fasce della mattina e in quella serale consentire ai passeggeri un viaggio di andata e di ritorno in giornata.
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Il gruppo Usa ha poi firmato una lettera di intenti con lo stesso armatore per lo studio della costruzione di ulteriori quattro unità che saranno le più grandi mai realizzate per il brand Norwegian Cruise Line. Le navi, previste in consegna nel 2030, 2032, 2034 e 2036, avranno una stazza lorda di circa 200 mila tonnellate e saranno in grado di ospitare circa 5 mila passeggeri. Attraverso questo ordine strategico, per ciascun marchio si progetterà la propria classe di navi nuove. In linea con le politiche di sostenibilità della società, si prevede che i nuovi progetti contribuiranno ad avanzare nel percorso verso la decarbonizzazione.
Questa seconda intesa, che è soggetta a finanziamento e ad altri termini e condizioni, apre una nuova fase nella partnership di lungo periodo tra i due gruppi. “Siamo particolarmente orgogliosi di questo nuovo imponente accordo e della partnership con un cliente prestigioso come Ncl Holdings, a conferma di una continuità di rapporti strategici che consideriamo un grande valore industriale - commenta l'amministratore delegato e direttore generale di Fincantieri, Pierroberto Folgiero -. Un traguardo importante per i nostri cantieri e un accordo storico per il gruppo, a conferma della robusta ripartenza del mercato e degli investimenti che avevamo previsto nel nostro nuovo piano industriale”.
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Gli accordi coprono la fornitura di un volume totale di 1,6 milioni di tonnellate di carburante per l'aviazione sostenibile tra il 2023 e il 2036, che eviterà l'emissione di 4,7 milioni di tonnellate di CO2 nel ciclo di vita completo rispetto ai combustibili fossili. I primi partner di Air France-Klm sono: Neste, con la fornitura di 1 milione di tonnellate dal 2023 al 2030; DG Fuels, con la fornitura di 600.000 tonnellate tra il 2027 e il 2036.
Il gruppo mira a ridurre le proprie emissioni di CO2 per passeggero/km del 30% entro il 2030 rispetto al 2019. La traiettoria di decarbonizzazione prevede l'incorporazione del 10% di Saf entro il 2030, oltre al rinnovo della flotta e all'eco-pilotaggio.
"La decarbonizzazione è la sfida più grande che l'industria dell'aviazione abbia mai affrontato - ha dichiarato il ceo, Benjamin Smith -. Air France-Klm sta attivando tutte le leve disponibili per ridurre il proprio impatto ambientale: rinnovo della flotta, eco-pilotaggio e maggiore utilizzo di carburanti per l'aviazione sostenibili certificati. I contratti che abbiamo firmato incarnano il nostro impegno a lungo termine per lo sviluppo delle capacità di produzione di Saf in tutto il mondo, a beneficio dell'intero settore".
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