27 luglio 2018 11:11
Ancora guai per l’Alitalia, in questo casi si tratta delle nuove divise. Il Corriere della Sera riporta che la Commissione europea vuole vederci chiaro sulla decisione della compagnia aerea — in amministrazione straordinaria dal 2 maggio 2017 — di rifare dopo poco tempo le divise degli assistenti di volo e del personale di terra. A Bruxelles aggiungono che questa vicenda finirà nell’indagine avviata lo scorso aprile sui 900 milioni di presto ponte che rischiano di configurarsi come aiuto di Stato.
Infatti la commissaria europea per la Concorrenza Margrethe Vestager, spiega che «la Commissione ha appreso sulla stampa dell’acquisto delle nuove divise per il personale di Alitalia». Data la situazione in cui si trova la compagnia aerea tricolore, continua Vestager, «questo fatto sarà attentamente valutato dalla Commissione nel contesto dell’indagine in corso in questo momento».
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[post_content] => Estate e problemi. Ci sono molti dati da analizzare alla fine di una stagione, che segna, dal punto di vista turistico, la conclusione dell'anno lavorativo. Il primo è evidente a tutti coloro che lavorano nel settore. I Paesi europei, tutti nessuno escluso, spendono miliardi di euro per la promozione turistica. Il risultato è semplice: tutte le località più in voga sono travolte da un'onda anomala di turisti, di visitatori, di viaggiatori. Chiamateli come volete; l'osservazione pura e semplice ci dice che questo non è il metodo per combattere l'overtourism, cha sta diventando sul serio un problema enorme.
Proteste
Non sono pochi i centri in cui la protesta dei cittadini è andata crescendo di giorno in giorno, con manifestazioni e iniziative in estate per bloccare il superflusso. Dall'altra parte però i Paesi continuano a fare la gara a chi ha più turisti. Una specie di Tour de FRrance, in cui chi arriva primo, si prende la maglia gialla. Con la differenza che il ciclismo è uno sport, e il turismo non lo è.
Non tocca a me trovare una soluzione, ma certo bombardare i potenziali turisti con delle destinazioni già super occupate non è un sistema per tenere sotto controllo il fenomeno. Il problema è ampio e dovrebbe essere ai primi posti nell'agenda di qualsiasi compagine governativa europea.
Affitti brevi, problema sociale
Il secondo sono gli affitti brevi. Di recente Airbnb ha inviato una comunicazione nella quale si vuole dimostrare che con la massa di case o locali adibiti a questa generalità, non compromette il valore delle case stesse. Come se fosse solo una questione di soldi. E in effetti per Airbnb e gli altri è esclusivamente una questione di soldi. Invece no. E' una questione sociale. Più ci sono appartamenti adibiti ad affitti brevi, meno ci sono case a disposizione per la popolazione, per i giovani, per chi vuole mettere su famiglia, per gli studenti, per chi si deve trasferire per lavoro.
Questi sono i veri problemi che le piattaforme non considerano perché non è nella loto forma mentis. Oddio ho usato il latino. Allora cambio la frase: i veri problemi non entrano nella loro sub cultura economicistica. In cui vale solo il reddito, il margine, il pre tasse (quando effettivamente vengono versate), il post tasse, i bilanci. Cose del genere. L'aspetto sociale non ha alcun interesse. E va bene, continuiamo così. Non so cosa succederà, ma so di certo che le cittadine e i cittadini sono stanchi di questa invasione, che produce reddito per alcuni e depaupera la società civile di abitazioni.
Giuseppe Aloe
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[post_content] => Doppio appuntamento per Rolli Days di Genova che si svolgeranno su due weekend, il 14-15 e il 21-22 settembre. Un’edizione speciale che coinvolge altri due importanti eventi di interesse internazionale: il World Tourism Event e il Salone Nautico Internazionale. Due nuove occasioni per scoprire i Palazzi Patrimonio Mondiale dell’Umanità UNESCO.
Ancora una volta saranno a disposizione i Divulgatori Scientifici, che accompagneranno i visitatori per un’immersione nella Genova del Secolo d’Oro. Non solo, ma ogni palazzo sarà raccontato anche attraverso gli occhi, la visione e le imprese di uno dei suoi antichi proprietari.
Molte le iniziative collaterali legate all’apertura dei palazzi, come l’inaugurazione del rinnovato giardino di Palazzo Bianco, che riaprirà al pubblico al termine del restauro, arricchendo la visita di uno dei musei più importanti della città.
Rolli Days è un evento promosso e organizzato dal Comune di Genova in collaborazione con Camera di Commercio di Genova, Ministero della Cultura – Segretariato Regionale della Liguria, Associazione dei Rolli della Repubblica Genovese, Università degli studi di Genova e cofinanziato dal Ministero del Turismo nell’ambito del progetto DOGE – “Dimore dell’Ospitalità Genovese Europea”.
Le prenotazioni potranno essere effettuate dalle ore 9 di martedì 3 settembre.
I Rolli
Nel 1576, il Senato della Repubblica di Genova crea degli elenchi, i “Rolli degli alloggiamenti pubblici”, che comprendono i principali palazzi aristocratici della città (gli elenchi sono tuttora conservati e visibili presso l’Archivio di Stato di Genova). Dato che non era possibile accogliere a Palazzo Ducale gli ospiti di stato, per ragioni politiche nonché logistiche, i proprietari dei palazzi inseriti negli elenchi erano obbligati a ricevere nelle proprie residenze – estratte a sorte di volta in volta – diplomatici, dignitari e aristocratici in visita alla Repubblica, facendosi carico di tutte le spese di rappresentanza.
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La nomina, che ha ricevuto l'ok dalla Commissione europea - si legge da Il Corriere della Sera - rappresenta uno degli ultimi passi del lungo percorso che porterà al via libera di Bruxelles alla designazione di uno o due vettori rivali che otterranno gli slot a Milano Linate e Roma Fiumicino per riportare la concorrenza lungo quelle rotte dove l’unione tra Ita e Lufthansa farebbe sorgere monopoli.
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Fiduciario di controllo
«Il ruolo del fiduciario di controllo è quello di monitorare il rispetto degli impegni allegati da parte di Lufthansa e del ministero dell’Economia e delle finanze italiano con gli impegni allegati alla decisione della Commissione del 03 luglio 2024 e di riferire alla commissione in merito - precisano da Bruxelles -. Questo non pregiudica la competenza della Commissione a vigilare sull’attuazione degli impegni».
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"Salsomaggiore Terme sarà la location ideale per approfondire il tema della valorizzazione e promozione di territori sostenibili come quello emiliano, ricco di storia, tradizioni ed eccellenze legate soprattutto all’enogastronomia – spiega Romanelli –. Un nuovo capitolo, fortemente voluto dall’amministrazione ospitante e da Visit Emilia, che avrà come obiettivo la condivisione di best practice, idee e visioni a supporto di uno sviluppo del turismo in grado di coinvolgere la comunità tutta: dagli studenti agli operatori fino agli imprenditori attivi sul territorio”.
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[post_content] => Un taglio netto del 20%: così Ryanair riduce la capacità di traffico all’aeroporto di Berlino Brandeburgo, accusando «altissimi costi per le tasse sull’aviazione» che il governo tedesco e la direzione aeroportuale «non sono riusciti a diminuire».
La low cost irlandese spiega in una nota ufficiale che gli aeromobili basati a Berlino passeranno da nove a sette – con la conseguente perdita di 750 mila posti e di 6 rotte (Bruxelles, Chania, Kaunas, Cracovia, Lussemburgo, Riga) – e sposterà la capacità verso altri Paesi dell’Unione europea dove vigono costi più bassi, come Italia, Polonia e Spagna.
La decisione, spiega il vettore «segue diversi avvertimenti da parte di Ryanair, secondo cui la Germania perderà un ulteriore 10% della capacità di Ryanair tedesca (1,5 milioni di posti) per l'estate 2025 se il governo tedesco non annullerà (ed eventualmente abolirà) il recente aumento del 24% della tassa sul traffico aereo, non affronterà l'aumento dei diritti di controllo del traffico aereo (+100% dal 2019) e non rinvierà l'aumento del 50% dei diritti di sicurezza (da gennaio 2025)».
La low cost segnala inoltre come «la ripresa del traffico aereo in Germania è la più lenta in Europa, con solo l'82% dei livelli pre-Covid, e l'aeroporto di Berlino è tra gli scali con le peggiori prestazioni in Europa, in forte ritardo rispetto al resto degli aeroporti tedeschi ed europei»
«È una vergogna che una delle principali città europee come Berlino abbia uno dei recuperi più lenti, solo il 71% rispetto ai livelli pre-Covid - ha commentato il ceo, Eddie Wilson -. Ryanair ha presentato un piano di crescita di 7 anni per la Germania sia al ministro Federale per gli Affari Speciali sia al sindaco di Berlino nel gennaio 2024, ma nonostante ciò non c’è stato alcun impegno significativo né da parte del governo federale o locale, né da parte della gestione aeroportuale, che invece prevede di aumentare le tariffe piuttosto che ridurre i costi per attirare più traffico. Di conseguenza, la capitale della Germania perderà traffico e turismo».
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[post_content] => Sono i 115 Comuni che ricadono nelle sei aree della Toscana Diffusa e per i quali la giunta toscana ha appena approvato gli elenchi degli interventi infrastrutturali che potranno essere sostenuti con le risorse del Fesr (Fondo europeo per lo sviluppo regionale) per circa 70 milioni nell’ambito delle strategie territoriali delle aree interne, ai quali saranno aggiunti altri 34 milioni disponibili per le imprese e le comunità energetiche e 6,6 milioni del Fse (Fondo sociale europeo): sono tutti interventi individuati in seguito a un percorso di confronto negoziale condotto tra le coalizioni locali e la Regione. Le strategie territoriali saranno integrate anche dal Fondo per lo sviluppo rurale (Feasr) con risorse rafforzate dalle strategie dei Gal (Gruppi di azione locale) per un totale complessivo che arriverà a circa 120 milioni.
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Sono dunque 6 le aree della Toscana diffusa che comprendono le aree interne di:
Alta Valdera – Alta Valdicecina – Colline Metallifere – Valdimerse
Amiata Grossetana – Amiata Valdorcia – Colline del Fiora
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Per ognuna di esse, partendo dall’analisi dei fabbisogni e delle esigenze condivise dalle comunità locali, i Comuni hanno proposto una strategia di riqualificazione da attuare con opere e progetti che valorizzino e sviluppino le peculiarità dei loro territori.
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[post_content] => Senza mezzi termini, Michael O'Leary, ceo del gruppo Ryanair, ha definito un inganno di marketing l'offerta di Wizz Air secondo cui con il pagamento di 499 euro si potrà volare tutto l'anno sui suoi aerei per soli 9 euro.
O'Leary ha indicato il punto critico: l'offerta prevede che i biglietti a 9 euro possono essere acquistati solo tre giorni prima del volo, il che rende difficili i viaggi di andata e ritorno perché il ritorno è sempre in sospeso con tre giorni prima della partenza.
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Wizz Air ha risposto attraverso Yvonne Moynihan, responsabile di queste questioni presso la compagnia aerea ungherese, la quale ha indicato che “i commenti di O'Leary sono provocatori, ma sono anche errati. La nostra promozione è andata esaurita quasi immediatamente." Gli è stato chiesto se ci sarebbero stati abbastanza biglietti, al che ha risposto che di solito rimangono sempre dei posti invenduti.
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[post_content] => Dal 9 agosto hanno preso il via le nuove modalità per la fruizione di Via dell’Amore che ha riaperto, dopo 12 anni, il 27 luglio a seguito di un intervento straordinario ed un investimento di oltre 23 milioni di euro.
Poco più di 900 metri di sentiero a picco sul mare, incastonato come un gioiello nella roccia della falesia, Via dell’Amore, luogo simbolo della Liguria nel mondo, nel cuore del paradiso naturale delle Cinque Terre, dichiarate nel 1997 Patrimonio dell’Umanità dall’Unesco, era chiusa dal 2012 a causa di una frana.
L’accesso a Via dell’Amore è contingentato e a pagamento ma le nuove regole hanno suscitato diverse polemiche.
Da venerdì 9 agosto 2024, la Via dell’Amore è aperta a tutti.
PER I TURISTI
Si accede alla Via dell’Amore su prenotazione scegliendo uno slot orario (00’, 15’, 30’, 45’) per un massimo di 100 persone ogni 15 minuti.
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L'ingresso è da Riomaggiore (a sinistra uscendo dalla Stazione) e, in alta stagione, il percorso è a senso unico con uscita a Manarola.
ORARI DI VISITA E FRUIZIONE TURISTICA
BASSA STAGIONE: Dal 1° novembre al 31 marzo: 9:30 -17:00 (ultimo accesso alle 16:30)
ALTA STAGIONE: Dal 1° aprile al 31 ottobre: 8:30 – 21:30: (ultimo accesso alle 21:00)
TURISTI INDIVIDUALI
Necessaria prenotazione di uno slot orario e data specifici.
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Entrata a Riomaggiore e uscita a Manarola (alta stagione).
GRUPPI
Massimo 30 persone.
Prenotazione fino a 72 ore prima.
Pagamento anticipato.
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L'ingresso alla Via dell'Amore è acquistabile online e in loco, esclusivamente attraverso l’acquisto della Cinque Terre Card Via dell’amore o come quota aggiuntiva di €10,00 applicata ad ogni tipologia di Cinque Terre Card già acquistata. Per i turisti soggiornanti nelle strutture ricettive del Comune di Riomaggiore in possesso della carta del turista residente (Guest Card) e soggiornanti nelle strutture con Marchio di Qualità Ambientale CETS (Carta Europea per il Turismo Sostenibile) la quota aggiuntiva è di €8.00.
È possibile acquistare le Cinque Terre Card, che includono l'accesso alla Via dell'Amore:
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Presso gli Info Point del Parco Nazionale delle Cinque Terre presenti sul territorio, dalla Spezia a Levanto.
RESIDENTI NEI COMUNI DI RIOMAGGIORE, VERNAZZA, MONTEROSSO
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RESIDENTI IN PROVINCIA DELLA SPEZIA (ESCLUSI I COMUNI DI RIOMAGGIORE, VERNAZZA, MONTEROSSO)
Per i residenti in Provincia della Spezia (esclusi i Comuni di Riomaggiore, Vernazza, Monterosso) si applicano le disposizioni in essere per l’accesso ad alcuni sentieri del Parco Nazionale delle Cinque Terre. Nell’orario di visita (9:00-17:00) l’ingresso è consentito attraverso l’acquisto della Cinque Terre card Via dell’amore, alle stesse condizioni previste per il turista singolo; mentre al di fuori di questa fascia oraria l’accesso è gratuito, senza prenotazione e consentito in entrambe le direzioni.
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PROPRIETARI DI SECONDA CASA NEL COMUNE DI RIOMAGGIORE, EX RESIDENTI DEL COMUNE DI RIOMAGGIORE E RISPETTIVI NUCLEI FAMILIARI
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TURISTI RESIDENTI NEL COMUNE DI RIOMAGGIORE
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