2 settembre 2024 10:53
Wizz Air non molla la presa sul mercato Italia, dove la low cost ungherese si attesta come terzo vettore con 24 aeromobili basati (di cui 13 a Roma Fiumicino) e 10 milioni di passeggeri trasportati nei primi 7 mesi del 2024.
C’è attesa per la “rivoluzionaria novità” – così definite dalla stessa Wizz Air – annunciate per mercoledì 4 settembre con la presenza a Milano del ceo Jozsef Varadi: movità che secondo le indiscrezioni pubblicate da Il Corriere della Sera, riguarderebbero l’apertura di un volo diretto da Milano Malpensa ad Abu Dhabi, operato con l’Airbus A321Xlr. Il debutto sarebbe previsto per l’estate 2025: Wizz Air andrà quindi in diretta competizione con Etihad Airways, attualmente l’unica compagnia ad operare il collegamento diretto verso l’emirato da Malpensa.
Nel frattempo, dopo il testa a testa con Enac della scorsa settimana sulla vicenda dei 200 passeggeri italiani bloccati a Madeira a Ferragosto, c’è stato il via libera della low cost al rimborso di tali viaggiatori.
Spiega la nota ufficiale della compagnia: «Wizz Air si impegna a rimborsare i passeggeri dei voli da Roma a Madeira e da Madeira a Roma, previsti lo scorso 15 agosto, offrendo un pacchetto comprensivo delle spese sostenute per alloggio, trasporto e pasti. I clienti interessati dovranno presentare una richiesta di rimborso, comprensiva delle ricevute necessarie, attraverso il sito di Wizz Air (…) si rammarica per l’inconveniente subito dai passeggeri e assicura che il suo personale ha fatto tutto il possibile per soddisfare le loro esigenze. Ciò ha incluso anche l’organizzazione di un volo di emergenza in quella che è stata una situazione straordinaria, al di fuori del controllo della compagnia aerea, e che ha comportato numerose cancellazioni e deviazioni di voli nell’arco di diversi giorni».
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[post_content] => Le compagnie aeree partner di Star Alliance hanno creato un'offerta dedicata ai frequent flyer in Scandinavia, in seguito al passaggio di Sas a SkyTeam.
Lo “status match/challenge" prevede che i soci di Sas EuroBonus che possiedono lo status di frequent flyer idoneo possono richiedere lo status equivalente in un programma frequent flyer di una qualsiasi delle compagnie aeree partner di Star Alliance.
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Le compagnie aeree che partecipano alla campagna di status match/challenge includono Air Canada, Air China, Air India, Ethiopian Airlines, Lufthansa Group airlines, South African Airways, Tap Air Portugal, Thai, Turkish Airlines e United. Lo status può essere abbinato ai livelli oro e argento equivalenti, a seconda dei casi.
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E' attiva fino al prossimo 17 settembre la nuova campagna Time to Fly di Air Europa che dà l'opportunità di volare da Milano Malpensa, Roma Fiumicino e Venezia verso la Spagna, l’Europa e le Americhe con tariffe speciali.
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Seguendo lo slogan “Ambarabà ciccì cocò... ma che prezzo che ti fò!’”, sarà possibile scegliere non solo tra molteplici destinazioni internazionali ed intercontinentali, ma anche decidere come configurare la propria esperienza a bordo. In questo, risultano fondamentali i servizi proposti dalla compagnia aerea, unitamente al Boeing 787 Dreamliner che rappresenta il suo principale segno distintivo.
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Più in generale, ai passeggeri che viaggiano negli aeroporti europei non sarà più consentito - neppure negli scali che impiegano scanner di ultima generazione - di portare a bordo i contenitori di liquidi superiori a 100 ml, che dovranno necessariamente essere imbarcati nel bagaglio da stiva al momento del check-in.
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[post_content] => Si rafforza la presenza italiana dell'operatore di glamping open-air Sandaya. Dopo aver acquisito acquisito lo scorso giugno dal gruppo Pgim quattro camping tra Veneto e Toscana, la compagnia francese ha infatti appena aperto la sua prima filiale all'estero nella nostra Penisola.
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Lo anticipa Il Corriere della Sera, secondo il quale Lufthansa sarebbe in procinto di inviare una proposta formale al governo portoghese per un ingresso nel capitale della compagnia con una quota pari al 19,9%, restando così al di sotto di quel valore minimo che farebbe scattare il cambio di controllo e quindi l'obbligo di notifica dell’operazione alla Commissione europea.
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