28 agosto 2024 09:45
O’Leary e Boeing. Ryanair è coinvolta in un nuovo scontro con Boeing. La compagnia aerea irlandese, uno dei suoi maggiori clienti a livello mondiale, afferma che il nuovo management del produttore americano “continua a deludere”.
Il suo amministratore delegato, Michael O’Leary, reagisce con queste parole alla nuova inadempienza della Boeing, incapace di rispettare il volume di consegne concordato. “Le cose continuano ad essere leggermente ritardate, è stato deludente”, si lamenta.
In alcune dichiarazioni alla Reuters, il manager ha riconosciuto che esiste il rischio di ricevere solo tra 20 e 25 Boeing 737 Max prima della prossima estate, invece dei 29 previsti, indicando direttamente Stephanie Pope, direttrice delle operazioni del produttore dalla fine del 2023.
Cinque aerei
O’Leary ha anche rivelato che la sua compagnia ha ricevuto solo cinque aerei in luglio, invece dei sette previsti, e che tutto indica che in agosto dovrà accontentarsi di cinque delle dieci unità concordate.
Nonostante tutto ciò, mostra un leggero ottimismo per il futuro. “Boeing ha avuto notevoli problemi di produzione che dovrebbero concludersi a breve”.
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Un'altra destinazione
«Dopo Atene, Lisbona, Larnaca, Lione e molte altre città, Tenerife è un'altra nuova destinazione in Europa che raggiungeremo tra pochi mesi - afferma Amit Ray, direttore Italia, India, Mercati Dach e responsabile vendite globali corporate e strategiche di Lot Polish Airlines -. Lot continua la sua strategia di crescita 2024-2028, che comprende l'espansione della flotta, l'ampliamento del network, la sostenibilità e una sempre migliore esperienza di viaggio per i passeggeri».
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Risultato che ha spinto il vettore a rivedere il proprio business plan con una riduzione della flotta, un network ridisegnato oltre che ad aprire le vendite tramite gds, nel tentativo di ampliare i canali distributivi.
Per la winter in arrivo Norse prevede di impiegare almeno la metà della capacità in servizi di wet-lease e charter, cercando di ridurre il rischio delle operazioni stipulando accordi di capacità esterna a più lungo termine.
La flotta verrà contenuta in 12 Boeing 787-9, dopo aver scelto di restituire i tre 787-8 in subaffitto al locatore, e si sta rivalutando il piano commerciale sulla base di un'attività più ridotta.
L'azienda afferma che le modifiche strategiche al modello di business potrebbero comportare una maggiore capacità “bloccata in contratti a più lungo termine”, il che significherà per la compagnia aerea un “minor rischio di mercato”. Norse sarebbe infatti in trattativa con “diverse” compagnie aeree per “contratti pluriennali” ai quali assegnare la capacità - potenzialmente a partire dalla fine di quest'anno - e sostituire parte delle entrate variabili con entrate fisse.
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Ad affrontare il duopolio di Qantas-Virgin c'è dunque una compagnia che ha recentemente svelato i dettagli dei suoi progetti nonché della propria immagine sui social media: ci sono un sito web funzionante, un management team al completo e, soprattutto un Coa pronto all'uso.
Basata a Melbourne, Koala Airlines spera di iniziare a operare con Boeing 737 Max 8 e con una strategia che sarà «fondamentalmente diversa» dai precedenti tentativi che hanno provato ad insidiare il predominio dei due principali vettori del paese.
La compagnia spiega che, mentre molti nuove low cost sono entrate nel mercato dal 1990 e si sono concentrate esclusivamente sull'offerta di tariffe più convenienti, portando ad una concorrenza quasi insostenibile, in questo caso sarà adottato invece un percorso più innovativo. L'obiettivo è “ritagliarsi una nicchia unica che migliori il panorama del settore senza sconvolgere gli standard esistenti, creando un impatto duraturo sull'industria”.
Sarebbero già in fase di finalizzazione le trattative per l'acquisizione di una flotta che consentirà di aggiornare il Coa con il nuovo tipo di aeromobile, che dalle immagini presenti sul sito web dovrebbe essere un B737 Max 8. Il Coa apparteneva in precedenza a Desert Air Safaris, un'altra compagnia aerea australiana acquisita dai proprietari di Koala Airlines nel 2019.
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Proseguiranno per tutta la stagione invernale i collegamenti di Myfair Jets da Napoli, Bari e Verona per Sharm El-Sheikh - oltre a nuovi voli per Marsa Alam - avviati lo scorso luglio.
Con una flotta di Airbus 320 e Boeing 737-800 il vettore - nato a Dubai nel febbraio 2020 - prevede di trasportare oltre 15.000 turisti italiani durante questa estate e sta lavorando ad un portale online che sarà pronto entro il prossimo novembre. Ciò permetterà a tour operator e agenti di viaggio di effettuare prenotazioni individuali o di gruppo, inclusi servizi premium come il check-in prioritario, la prenotazione dei posti e delle lounge aeroportuali.
«Offriamo viaggi di lusso e a basso costo per i nostri clienti, grazie a un team che vanta oltre 30 anni di esperienza - ha sottolineato Mohamed Hamed, co-fondatore e vicepresidente vendite e marketing di Mayfair Jets -. La nuova rotta Italia-Egitto riflette il nostro impegno a collegare destinazioni chiave mantenendo i più elevati standard di sicurezza e servizio. Per offrire una possibilità ancora più ampia di accedere alle bellezze dell'Egitto, programmereno anche voli per Marsa Alam».
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Il varo dell'inedita rotta è previsto per il 16 maggio 2025, mentre il giorno successivo decollerà il volo inaugurale da Capodichino verso il Canada. La compagnia opererà quattro collegamenti alla settimana, con un Boeing 787-8, con partenze da Montreal il martedì, mercoledì, venerdì e sabato, e voli di ritorno da Napoli il mercoledì, giovedì, sabato e domenica.
Lo schedule dei voli prevede l’arrivo a Napoli alle 9:30, con ripartenza alle 11:15, per poi atterrare a Montreal alle 14:35; la partenza dall’aeroporto Trudeau di Montreal sarà alle 19:00. I voli sono già prenotabili.
Air Canada ha anche annunciato la ripresa dei collegamenti verso Praga e l’avvio di un nuovo volo per Porto, sempre nel 2025.
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[post_content] => Klm ha accolto in flotta il suo primo A321neo, che porta a bordo la più recente tecnologia per abbassare i decibel e ridurre l'impatto acustico durante il decollo, l'avvicinamento e l'atterraggio. Insieme all'avanzata efficienza dei consumi, l'A321neo svolgerà un ruolo chiave nel raggiungimento degli obiettivi green di Klm.
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Cinque aerei
O'Leary ha anche rivelato che la sua compagnia ha ricevuto solo cinque aerei in luglio, invece dei sette previsti, e che tutto indica che in agosto dovrà accontentarsi di cinque delle dieci unità concordate.
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