6 luglio 2023 10:45
Volano i ricavi annuali di Qatar Airways che nell’esercizio chiuso lo scorso 31 marzo hanno raggiunto quota 21 miliardi di dollari, pari ad una crescita del 45% rispetto all’anno precedente. Risultato messo a segno grazie all’impennata dei passeggeri trasportati durante l’anno che ha visto il Qatar ospitare i Mondiali di calcio.
La compagnia ha trasportato 31,7 milioni di passeggeri, il 71% in più rispetto al dato dell’esercizio precedente, cifra lievemente inferiore ai 32,4 milioni del periodo pre-pandemia; il load factor si è attestato all’80%.
L’utile netto pari a 1,2 miliardi di dollari, ha segnato in realtà, una diminuzione rispetto a quello dell’anno prima.
“Il load factor superiore all’80% e gli attuali livelli di rendimento sono i più alti della nostra storia – ha commentato il ceo del gruppo Qatar Airways, Akbar Al Baker -. Gli ottimi risultati finanziari di quest’anno sono attribuiti alla forte ripresa della domanda dei passeggeri e alla capacità del team di soddisfare questa domanda” sottolineando che ciò è stato favorito dalla “continua crescita del network, dalla leadership di mercato e dalle efficienze operative”.
Al Baker aveva già dichiarato lo scorso maggio che la compagnia aerea potrebbe ampliare il numero di destinazioni da 170 a più di 255 nell’ambito dei piani di crescita, ma la capacità di farlo dipende dalla consegna di ulteriori aeromobili.
Nell’ultimo esercizio finanziario Qatar Airways ha ripristinato i collegamenti per 13 destinazioni, aggiungendo al network anche Dusseldorf e Santorini.
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La tranche di 6 anni (scadenza maggio 2029) è stata collocata per un ammontare di 600 milioni di euro, con cedola 4,125% e spread finale di 125 punti base sopra il tasso mid-swap di riferimento.
La tranche di 10 anni (scadenza maggio 2033) è stata collocata per un ammontare di 500 milioni di euro, con cedola 4,5% e spread finale di 165 punti base sopra il tasso mid-swap di riferimento.
I proventi saranno dedicati al finanziamento degli Eligible Green Projects secondo quanto previsto dal Green Bond Framework di FS.
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Secondo le previsioni di Cemar Agency Network, al termine del 2023 saranno in particolare circa 12,8 milioni i passeggeri movimentati nei porti della penisola (+37,6% rispetto al 2022 e +9,2% rispetto al 2019, che fu l’ultima stagione pre-pandemica). Le toccate nave saranno invece leggermente inferiori a quelle registrate nel 2022: 4.915 contro le 4.955 dell’anno precedente. Saranno infine 168 le navi in transito nelle acque italiane in rappresentanza di 52 compagnie di navigazione.
I porti italiani coinvolti nel traffico crocieristico saranno 72. Proseguirà il primato di Civitavecchia (2,8 mln), seguito a pari merito da Genova (1,4 mln) e Napoli (1,4 mln). Tra i primi dieci troveremo poi in ordine Savona, La Spezia, Palermo, Messina, Livorno, Venezia e Trieste. Per quanto riguarda il traffico su base regionale, la Liguria (3,2 mln) si conferma quindi prima in classifica, oltre a essere la regione in cui si concentra l’83% delle agenzie che gestiscono gli scali delle navi da crociera in Italia, seguita da Lazio (2,9 mln), Campania (1,6 mln) e Sicilia (1,5 mln).
Tra le Compagnie che nel 2023 movimenteranno il maggior numero di passeggeri nei porti italiani, spicca Msc, che si avvicinerà ai 4 milioni di passeggeri movimentati. Seguiranno Costa (2,4 milioni), Royal Caribbean (1,2 milioni), Norwegian Cruise Line
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